Jue. Oct 21st, 2021

La Honda NC750X 2021 se actualizará con un motor más ajustado y potente para la Euro5, una revisión de la transmisión, nueva electrónica y un rediseño del chasis y carrocería, reduciendo el peso en 6 kg y la altura desde el asiento hasta el piso. en 30 mm.

Información de Honda NC750X

los Honda NC750X 2021 viene con una reconstrucción importante, que es particularmente notable en su nuevo diseño de chasis y carrocería, el reducido en 6 kg el peso final y la altura desde el asiento hasta el suelo se reducen en 30 mm. El motor también recibe cambios importantes, una actualización para superar la normativa Euro5, acompañada de una Incremento de energía (+4 PS) Gracias a Aumento de 600 rpm en la zona superior del tacómetro y una revisión completa del sistema de distribución y el efecto de admisión-escape, que también es un Autonomía de casi 400 km gracias al bajo consumo (3,5 litros / 100 km).

Por otro lado el Honda NC750X 2021 recibe una revisión de las traslaciones, ahora algo más cortas en 1ª, 2ª y 3ª marcha, acompañada de un nuevo embrague anti-rebote.

los electrónica la Honda NC750X 2021 también es uno de los aspectos más destacados, ahora con Control de tracción HSTC (ajustable en 3 niveles), acelerador electrónico Acelerador por cable (TBW), y 3 nuevos modos de conducción:

Mas uno Modo de usuario personalizable.

También tiene uno nuevo Instrumentación digital LCD, un nuevo parabrisas con mayor protección aerodinámica y 1 nuevo color lo que se suma a los 3 ya conocidos:

  • Gran premio rojo (Nuevo)
  • Matt Ballistic Negro Metálico
  • Blanco perlado
  • Ola de brillo azul metálico

Se requiere licencia de conducir para conducir la Honda NC750X

  • Este Honda NC750X requiere un kit de limitación para conducirlo con la licencia A2

Prueba Honda NC750X

Honda NC750X 2021: prueba y opinión

Altura del set inferior.
Herramientas electronicas.
Empuje del motor a bajas velocidades.
Soberanía en curvas.
Posición desbloqueada del freno de mano.

“Con el recorrido de la suspensión reducido a 30 mm, el comportamiento general de la bicicleta ha mejorado significativamente en comparación con el modelo anterior”. Por P. Llorens

Ver la reseña completa

Electrónica Honda NC750X

  • Válvula de mariposa electrónica (TBW)
  • Modos de conducción
  • Control de tracción HSTC

Galería de fotos de Honda NC750X

Colores Honda NC750X

Video de la Honda NC750X

Rivales de la Honda NC750X

Otras versiones del Honda NC750X

Neumático para Honda NC750X | Dimensiones originales

Rueda delantera: 120 / 70-17 58ZR | Rueda trasera: 160 / 60-17 69ZR

Advertencia: cuando llegue el momento de cambiar los neumáticos de tu motocicleta, recuerda que tanto las dimensiones como el código de carga y el código de velocidad deben ser compatibles con los de los neumáticos originales. De lo contrario, su motocicleta podría infringir las reglas y podría ser castigado por hacerlo.

Neumático compatible con Honda NC750X

Advertencia: Los neumáticos que mostramos son similares a los de este modelo, pero es posible que no cumplan con los requisitos del Honda NC750X. Recuerda que debes comprobar las dimensiones, el código de carga y el código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

Expandir

Hoja de datos de Honda NC750X

MOTOR
Chico 4 tiempos, 2 cilindros en paralelo, SOHC, 8 válvulas, refrigeración líquida. Aprobación EURO5
cambio 745cc
Diámetro x carrera (mm) 77 x 80 mm
índice de compresión 10,7: 1
Rendimiento máximo 43,1 kW a 6750 rpm (95/1 / CE)
tuerca maxima 69 Nm a 4750 rpm (95/1 / CE)
Capacidad de aceite 4 litros
SISTEMA DE SUMINISTRO DE POTENCIA
Carburación Inyección electrónica de combustible PGM-FI
Capacidad del tanque de combustible 14,1 litros
Consumo de aceite MT: 28,3 km / l (modo WMTC)
DCT: 28,3 km / l (modo WMTC, prueba en modo D)
SISTEMA ELECTRÓNICO
Comienzo Eléctrico
Capacidad de la batería 12V-11 AH
Poder del generador MT: 420 W / 5000 rpm
DCT: 450 W / 5000 rpm
TREN DE TRASLADO
Tipo de acoplamiento MT: Hidráulico, discos múltiples en aceite
DCT: hidráulico, discos múltiples en aceite, 2 embragues
Tipo de cambio MT: marcha estándar de 6 velocidades
DCT: transmisión de doble embrague de 6 velocidades
Transferencia final cadena
CUADRO
Chico Tipo de diamante; Tubo de acero
PARTE DEL CICLO
Dimensiones (LxAnxAl) 2210 x 846 x 1330 milímetro
Distancia entre ejes MT: 1525 mm
DCT: 1535 mm
Ángulo inicial 27
Pago por adelantado 110 mm
Altura del asiento 800 mm
Claridad del piso 145 mm (mínimo)
Peso en orden listo para conducir MT: 214 kilogramos
DCT: 224 kilogramos
SUSPENSIÓN
Delante, amigo Horquilla telescópica de 41 mm, recorrido de 120 mm
En la parte de atrás, amigo Monoshock, brazo oscilante Pro-Link, 120 mm de recorrido
BICICLETAS
Hombre de frente Aluminio fundido, radios múltiples
En la parte de atrás, amigo Aluminio fundido, radios múltiples
Delantero, tamaño de llanta 17M / C x MT 3.50
Tamaño de la llanta trasera 17M / C x MT4.50
Rueda delantera 120/70-ZR17M / C (58W)
Rueda trasera 160/60-ZR17M / C (69W)
FRENOS
Tipo sistema ABS ABS de 2 canales
Adelante, chico Disco hidráulico lobulado de 320 mm con pinza de 2 pistones y revestimientos de metal sinterizado
En la parte de atrás, amigo Un disco de freno hidráulico tipo 240 con una pinza de un solo pistón y pastillas de freno de resina fundida
INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD
Instrumentos Velocímetro digital, tacómetro digital tipo barra, reloj horario, tipo indicador de combustible …

Por admin

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