Jue. Oct 21st, 2021

La gama de motocross de Honda recibe mejoras en todas las áreas para la temporada 2016. La Honda CRF 250 R es la que más atención está recibiendo, con un rendimiento superior y una suspensión mejorada, un apartado en el que también se está desarrollando aún más la Honda CRF 450 R.

La experiencia del equipo oficial Honda en el Mundial de Motocross vuelve a verse reflejada en sus modelos de calle Honda CRF 250 R y CRF 450 R. los Honda CRF 250 R es la que presentó más novedades, tanto en lo que respecta a su motor como a la parte del ciclo, en especial suspensiones.

El nuevo motor es más suave y potente en graves mientras la salida máxima aumenta. Además, estos rendimientos máximos superiores siguen siendo más consistentes en un rango de velocidad más amplio. La raíz de este resultado está en Trabajar en la culata, además de un pistón más ligero y una biela igualmente más ligera con un perfil diferente.

En cuanto a su parte del ciclo, La horquilla Showa SFF-TAC-Air obtiene tubos superiores 5 mm más largos para mejorar la tracción y la regulación, así como para modificar componentes internos. La configuración del amortiguador trasero también se ha variado para mantener el equilibrio de la nueva horquilla. Además de estos desarrollos, se ha reducido el diámetro de los rodillos de la cadena de transmisión y se han introducido nuevas estriberas que reducen la acumulación de barro.

los Honda CRF 450 R. No recibe cambios en su motor y todo su desarrollo se ha centrado en las suspensiones y las dimensiones de la geometría. La horquilla KYB PSF2 (horquillas neumáticas de resorte) de 48 mm mantiene el recorrido pero es más larga y se ha aumentado la rigidez de la botella. Tanto la configuración de compresión como la de extensión son ahora más rígidas para mantener el control cerca de sus puntos máximos (superiores) y Se ha aumentado la precisión de ajuste. El amortiguador trasero a su vez aumenta su capacidad de amortiguación en la etapa de rebote y en la parte media superior de su recorrido, en función de las nuevas relaciones de transmisión del Pro-Link. Adicionalmente, contiene más opciones de configuración.

Esto requirió cambios en la sección de suspensión. Cambios en las dimensiones de la geometría de la dirección, esforzándose por la máxima capacidad de gestión y facilidad de uso. Finalmente, se renovó el diseño de los reposapiés y se equipó con una cadena de transmisión más ligera.
honda crf 450 r

Por admin

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *