Mié. Oct 27th, 2021

Honda CX500 Cafe Racer Sacha Lakic, una obra maestra

El diseñador Sacha Lakic dio forma a esta espectacular Honda CX500 y la convirtió en una cafe racer con un look ligero y moderno. Aquí te mostramos todos los detalles.


los Honda CX500 de Sacha Lakic ya es un clásico entre las preparaciones corredor del caféy hemos decidido salvarla. Aunque el diseño original es de 2015, es una motocicleta que no pasa desapercibida ni sufre negativamente a lo largo de los años. Sacha Lakic es un diseñador con un estudio de arquitectura y diseño en Luxemburgo, pero esconde una pasión irrefutable por las dos ruedas. Tanto es así que con el tiempo ha realizado diseños reales en motos que nunca consideraríamos obras de arte.

Todo empezó con este pequeño Honda cx500, una motocicleta que era un modelo bastante convencional en cuanto a cilindrada, prestaciones y precio, pero bastante exótica y atractiva en concepto: es una de las pocas Honda (por no decir japonesa) con motor longitudinal. En particular, este motor es un Juego longitudinal de dos cilindros en V a 80 °. Es una configuración muy atípica que le da una estética diferente, un toque incongruente y más burbujeante. Otros aspectos curiosos de esta motocicleta son su refrigeración por agua (también atípica para un modelo de 1981) y su transmisión cardán (esto es típico de los motores longitudinales).

Sin duda la verdad es Honda cx500 Es una base perfecta con mucha personalidad y potencial para ser el centro de ajustes y adaptaciones. Solo quítatelo correctamente y dale el toque de gracia que le dio Sacha Lakic.

El producto final que ha conseguido Sacha Lakic en su Honda cx500 Es un claro ejemplo de moto fácil, divertido, amigable, simple, visual, armonioso y proporcionado. Por encima de todo, Sacha buscaba un efecto visual que transmita ligereza, elimine todo lo innecesario y ejerza cierto atractivo en el pilotaje. Así nació la Honda CX500 de Sacha Lakic.

Todo empezó cuando Sacha encontró a una anciana Honda cx500, Modelo 82, en el garaje de un amigo de George. El estado no era el más deseable; estaba tendido, mal sostenido y con la mayoría de sus partes esparcidas por los diversos estantes y mesas del garaje.

«Siempre he sido un gran fanático del motor de esta máquina, una hermosa V-Twin de 80 grados llena de carácter.»- Sacha Lakic comentóque quería mantener el diseño general desde el principio, pero quería una línea más minimalista para llamar la atención sobre el motor. Otro aspecto importante para Sacha fue el tanque, albergaba las proporciones adecuadas y la línea deseada. No era necesario hacer nada, era perfecto, así que lo guardó para su diseño final y simplemente cambió su posición: inclinó el tanque hacia adelante 10º para una sensación más deportiva.

En segundo lugar, el chasis La Honda CX500 tenía un poco más de llaves. A pesar de que se trata de un chasis muy agradecido y de una línea a juego, Sacha puso la mano en todo el tramo de cola y quitó algunos refuerzos del subchasis para conseguir esa sensación de ligereza. El basculante, si ha recibido refuerzo y el amortiguador trasero es una unidad de un Ducati 851. Desde aquí vamos al frente donde podemos ver uno. Horquilla invertida Marzocchi RAC 50 mm de diámetro. Como detalle, podemos apreciar el pequeño guardabarros delantero elaborado artesanalmente.

Las ruedas de la misma Honda cx500 Son algunos Ruedas de radios de 17 “hechas a mano Calles con algunas interesantes Mutantes de Dunlop, un neumático que se centra en el supermotard. los El sistema de frenos es obra de Nissin con pinzas de anclaje radial y bomba radial, se adhiere bien parcialmente Semi-enlace posicionado de manera muy radical para lograr el impacto visual tan buscado por Sacha Lakic.

los instrumentación muestra por dos relojes analógicos de la marca Koso, retroiluminada y con una pequeña esfera y finalmente uno de los puntos más atractivos es el Color del bloque del motor. El motor de la Honda CX500 era originalmente de color metálico, pero Sacha decidió pintarlo. negro mateque dejan los bordes y detalles en color metalizado, creando una imagen mucho más profunda en el corazón de la moto. El cuerpo estaba en un. hecho Perla blanca combinado con un rojo intenso del tenedor Marzocchi.

los Honda cx500 finalmente pesa 125 kg vacíos después de todo el trabajo de Sacha Lakic.

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