Sáb. Nov 27th, 2021

La Honda CRF450R 2020 se ha perfeccionado con un control de par seleccionable, un control de tracción que tiene como objetivo explotar aún más todo el potencial del motocross «cuatro y medio».

Información sobre Honda CRF450R

Si las noticias del año pasado le parecieron muy interesantes, entonces 2020 Honda CRF450R No sale mal, porque la principal novedad de esta temporada es la integración del Selectable Torque Control Honda HSTC, un control de tracción que trabaja en coordinación con el ya existente Launch Control HRC.

El control de par tiene tres modos diferentes (además del apagado) para minimizar el ralentí de la rueda trasera y así evitar que se transfiera tanta potencia al eje trasero aumentando la tracción. La sensación de gas más importante se conserva mientras se mide la potencia. No funciona con un sensor en la rueda, sino que detecta que el porcentaje de fluctuaciones de rotación excede un límite preestablecido. Luego controla la inyección y retrasa el avance del encendido. Cuando se apaga el motor, el sistema recuerda la última configuración de HSTC seleccionada para el siguiente arranque.

los Honda CRF450R Se beneficia de la instalación de nuevas pastillas de freno que mejoran su durabilidad y eficiencia, así como del hecho de que las suspensiones delantera y trasera se han rediseñado para mejorar la amortiguación a bajas velocidades durante aceleraciones y frenadas bruscas.

Los mapas de inyección se revisaron mientras 2020 Honda CRF450R publica nuevos gráficos.

Electrónica Honda CRF450R

  • Control de par seleccionable Honda HSTC: 3 modos.
  • Arranque eléctrico.
  • Modos de motor.
  • Control de salida HRC.

Colores Honda CRF450R

Rivales de la Honda CRF450R

Otras versiones del Honda CRF450R

Hoja de datos de Honda CRF450R

MOTOR
Chico Unicam monocilíndrico de 4 tiempos refrigerado por líquido
cambio 449,7 cc
Perforar y soplar 96,0 mm x 62,1 mm
índice de compresión 13,5: 1
SISTEMA DE SUMINISTRO DE POTENCIA
Carburación Inyección de gasolina
Capacidad del tanque de combustible 6,3 litros
SISTEMA ELECTRÓNICO
Encendido CDI digital
Comienzo Autoencendido
TREN DE TRASLADO
Tipo de acoplamiento Multidisco en baño de aceite
Tipo de transmisión Ritmo constante
Transferencia final cadena
CUADRO
Chico Tubo de aluminio doble
PARTE DEL CICLO
Dimensiones (LxAnxAl) 2,183 mm x 827 mm x 1,260 mm
Distancia entre ejes 1482 milímetros
Ángulo inicial 27,4 °
Pago por adelantado 116 milímetros
Altura del asiento 960 milímetros
Claridad del piso 328 milímetros
Peso en orden listo para conducir 112 kilogramos
SUSPENSIÓN
Hombre de frente Horquilla Showa USD de 49 mm
En la parte de atrás, amigo Amortiguador Showa con sistema Honda Pro-Link
BICICLETAS
Dirigir. Chico Aluminio, radios
En la parte de atrás, amigo Aluminio, radios
Rueda delantera 80 / 100-21-51M Dunlop MX3SF
Rueda trasera 120 / 80-19-63M Dunlop MX3S
FRENOS
Hacia adelante Disco de 260 mm
espalda Arandela de 240 mm

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