Dom. Oct 24th, 2021

La Triumph Daytona 765 ya se está probando

La Triumph Daytona 765 marcará el regreso de la marca británica al segmento deportivo. El desarrollo del último Street Triple de tres cilindros y su uso como único proveedor en el Campeonato del Mundo de Moto2 garantizan este esperado regreso.


Lo pedí a gritos … La llegada del nuevo Triumph Street Triple con un nuevo motor de tres cilindros de 765 cc Hace dos temporadas nos hicieron soñar que la marca Hinckley decidiera lanzar algún día una nueva versión deportiva falta la Triumph Daytona 675 debido a Euro 4. Pero el robo de la empresa británica Campeonato del mundo de moto2, que se convirtió en el único proveedor de la Clase Intermedia del Campeonato del Mundo de MotoGP, fue un impulso decisivo para nosotros tener de nuevo entre nosotros uno de los deportivos europeos más exquisitos, que ahora pasa a llamarse Triumph Daytona 765. Como era de esperar, los desarrollos de la marca se realizaron con el motor de tres cilindros montado en varias versiones refinadas de la antigua Triumph Daytona 675.

Según las fotos espía cazadas por diversas publicaciones, el futuro está 2020 Triumph Daytona 765 Actualmente se está probando en España, confirmando que tendremos un nuevo competidor en este segmento deportivo de gama media. En las fotos parece ser la unidad más avanzada, como ha sido la norma en la familia, ciertamente la versión ‘R’, con el subchasis en rojo. ¿O será parte de las nuevas ediciones especiales de Triumph TFC? Tampoco sería una idea loca …

los Triumph Daytona 765 contará con el nuevo motor que seguramente recibirá las mejoras derivadas de su experiencia en Moto2, pero utilizará la base de su predecesor exactamente de la misma manera, especialmente en lo que respecta al chasis y al basculante. Estéticamente, también, no vemos ningún cambio indebido, incluido el nuevo asiento monoplaza (y sin estriberas para el pasajero en esta unidad). esta Triumph Daytona 765 R.Siguiendo la tradición de ofrecer una versión estándar y una versión R con más caña, las suspensiones Öhlins se montan con una horquilla modelo NIX30 y un monoamortiguador de rueda trasera TTX, que aún no lucen electrónicos. Los frenos parecen llevar las nuevas y exclusivas pinzas Brembo Stylema.

La parte electrónica será un aspecto con inmenso avance. El piloto de la Triumph Daytona 765 Una pantalla TFT a todo color está disponible para usted a través de la cual puede controlar una variedad de parámetros como modos de conducción, ABS en las curvas, control de tracción, cambio rápido bidireccional y todo esto junto con una unidad de inercia IMU. Veremos las diferencias exactas que tendrán las versiones Standard y Daytona R, además de frenos y suspensiones.

Triumph Street Triple 765 actual

Triumph Daytona 675 vista previa

Foto espía de la Triumph Daytona 765 2020

Por admin

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