Mié. Dic 1st, 2021

Honda NC750S impulsa el motor en 2021

Hemos estado hablando de patentes filtradas y fugas de bicicletas durante varios días, y hoy estamos recibiendo información sobre la nueva Honda NC750S 2021, ¿o deberíamos llamarla Honda NC850S 2021? A continuación te mostraremos los diseños y la diferencia en el motor.


Se habló de uno nuevo Honda NC750S, y todas las líneas indican un cambio en el motor. Así es, ciertamente la nueva Honda NC750S es una Honda NC850S al 2021 según fuentes filtradas en estas patentes. Además, no parece que se trate de convertir o mejorar las cámaras de combustión, sino de una motor completamente nuevo desde cero en busca de tolerancias internas más estrictas, menos piezas móviles y mayor desplazamiento para cumplir con los estrictos estándares ambientales y de emisiones, tales como: 5 euros.

los Honda NC750 apareció en el mercado en 2014, con un motor de 745cc que anteriormente provenía de un dos cilindros 670cc encontrado en el primer Honda NC700. Por supuesto, de esta plataforma surgieron otros modelos, como la versión NC750X u otros modelos no comercializados aquí como el scooter Honda NC750D.

A los posibles nuevos Honda NC850S 2021, cuyo nombre no es más que una moneda después de ser transferidos, tienen sentido porque pueden cumplir fácilmente con los requisitos ambientales sin sacrificar el rendimiento. Como siempre, será crucial mantenerse en el mismo rango de peso y costo, lo cual es particularmente crucial para estas motocicletas clasificadas como motocicletas de nivel de entrada. A pesar de esta simple regulación anticipada (Aumento de desplazamiento) Para mejorar las emisiones sin sacrificar el rendimiento, Honda parece confiar más de lo esperado en un motor de cilindrada media y con un enfoque accesible y económico. Honda NC850S instalar un motor completamente nuevo en lugar de una actualización o reestructuración.

Como podemos ver en los dibujos, no solo apreciamos una diferencia estructural en el bloque motor, sino también un posicionamiento diferente en el chasis que permite más espacio. (algo que ciertamente se puede usar para posibles modelos futuros de Honda X-ADV o Integra).

En una de las imágenes podemos ver un diagrama de los dos motores actuales. NC750 como nuevo NC850donde se aprecia un diseño mucho más compacto, sin duda gracias a un diseño de Culata «Unicam», ya utilizado por Honda en otros modelos como la Honda CRF450R o VFR1200F o incluso la Honda Africa Twin. esta Culata Unicam (el nombre se refiere a un solo árbol de levas) logra accionar las válvulas de 4 cilindros al mismo tiempo, lo que conduce a un sistema más compacto y reducido. No es realmente un avance tecnológico o un esfuerzo técnico, sino un paso fácil e interesante para simplificar el mecanismo y optimizar el espacio.

Por otro lado, apreciamos varios puntos de anclaje del nuevo bloque 850, y esto sugiere que ciertamente hay uno nuevo chasis, aunque en estos bocetos de patente Honda utiliza por el momento su nuevo motor NC850 sobre el chasis actual del NC750S.

Como siempre decimos en estos artículos, lo único que tenemos que hacer es esperar al siguiente para despejar dudas. Feria EICMA Milán 2020.

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