Lun. Oct 18th, 2021

Durante los dos días de celebración, el evento reunió a más de 150 propietarios de una Aprilia con motor V4, que disfrutaron de una jornada en pista en el Ricardo Tormo junto al cuatro veces campeón del mundo de 250 cc Max Biaggi.

Aprilia es una de esas marcas que, por su historia tan ligada al mundo de la competición, ofrece a sus aficionados y propietarios una serie de eventos en circuitos de todo el mundo para conseguir que sus motos estén en un entorno agradable y con la pista como Enjoy the actor principal. Tuvo lugar en Italia hace unas semanas y el pasado fin de semana le tocó el turno a España, de la mano de Grupo piaggio y Recuadro23.

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El Circuito Ricardo Tormo se desarrolló del 12 al 13 de junio Aprilia Racers Days 2021, un evento que reunió a los propietarios de una Aprilia con motor V4 en el circuito valenciano y que también trajo al cuatro veces campeón del mundo de 250cc. Max Biaggi. El piloto romano compartió la ruta con el más de 150 clientes en la parte trasera de la Aprilia RSV4 X, uno de sus modelos más exclusivos y potentes.

70 afortunados también tuvieron la oportunidad de probar los nuevos productos para 2021. En este caso las Aprilia RSV4 y RSV4 Factory, que tienen un Serie de mejoras aerodinámicas y mecánicas (con la adaptación del motor a Euro 5) y electrónica. Todo ello para hacer de la superbike cross-alpine una motocicleta mucho más agradable, tanto dentro como fuera de la pista.

Aprilia RSV4 y RSV4 Factory 2021: ya las hemos probado

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Fórmulamoto fue uno de los medios de comunicación convocados para estos Aprilia Racers Days 2021, y durante la jornada del viernes pasado la pista estuvo abierta únicamente a medios especializados Tuvimos la oportunidad de probar las dos versiones de Aprilia RSV4 2021: la versión estándar y la excelente versión de fábrica.

Como ya te contamos, la principal novedad del modelo 2021 es la instalación en serie de los alerones, un motor que se adapta a Euro 5 sin pérdida de potencia (sigue desarrollando 217 CV), un aspecto electrónico que ahora se beneficia de un selector para controlar el freno motor (además del ya existente control de tracción o anti-wheelie) y una pantalla más grande con más información. En breve tendrás nuestra prueba completa en la web.

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