Mié. Dic 1st, 2021

Botas

Las botas son imprescindibles. Su rigidez y dureza lo convierten en un elemento crucial en la protección del pie, el tobillo y la espinilla. Deben ser cómodas para ti desde el primer momento. Especialmente en la zona del pie. Las botas dan muy poco y te sientes más cómodo con ellas desde el primer momento. Por eso es importante saber elegirlos. También eche un vistazo a las hebillas, la comodidad interior de la bota (o, en algunos modelos, la bota interior) y la suela. El dibujo de este último nos permitirá distinguir entre los de Enduro y MX, ya que los de Enduro deberían y tener más agarre.

Mono

Aunque no es común con los pilotos oficiales, para el entrenamiento todoterreno recomendamos el uso de correas integradas que protegen toda la parte superior del cuerpo: pecho, espalda, codos y hombros. En caso de caída, siempre estamos bien cubiertos, incluso si perdemos la comodidad en los movimientos.

rodillera

Y finalmente las rodilleras. Estos son vitales ya que pueden proteger la articulación y prevenir lesiones importantes. Cuando elegimos rodilleras ortopédicas, no solo evitamos golpearnos con el suelo sino que también evitamos torcer la rodilla, principal motivo de rotura. Son uno de los artículos más caros, pero proteger la parte inferior del cuerpo será crucial.

Pantalones y camiseta

Ponemos ropa, tanto pantalones como camiseta, en estos dispositivos de protección. La mayoría de los pantalones contienen partes elásticas para mayor comodidad al doblar las piernas y acolchado en las rodillas y caderas. Además, suelen estar fabricados con materiales muy duros y resistentes a la abrasión y suelen ser impermeables.

Para mejorar la comodidad y evitar roces con los protectores, es muy recomendable llevar ropa técnica debajo. Con camiseta térmica, mallas o calcetines largos no estamos protegidos del frío, sino que dejamos que los protectores se deslicen.

¿Y en el TEST?

Existen otras especialidades todoterreno, como el Trial, que por sus exigencias técnicas requieren un equipamiento más específico. El equipamiento de trial es más ligero, firme y elástico para favorecer la movilidad continua del piloto de trial en las zonas. los Cascos de trial Están abiertos para ofrecer una mejor visibilidad y su peso medio ronda los 900 gramos. Otro punto importante en el equipamiento es que Botas de trialcuya flexibilidad es muy superior a la de una zapatilla de enduro o motocross, lo que permite una mejor sensación del freno trasero y libertad de movimiento en las estriberas.

Últimamente multiplicar Prueba de protección Específico. Principalmente se trata de chalecos con protección de pecho y espalda, fabricados con materiales más flexibles que garantizan una perfecta absorción de impactos.

En los niños también hay Equipo de prueba para niños específico para cada edad. Es recomendable que esté siempre debidamente equipado y nos aseguraremos de que tenga libertad de movimientos en la motocicleta. Puedes encontrar todos estos dispositivos en uno Carga de prueba especializado.

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