Lun. Oct 18th, 2021

Pruebas

Queríamos abordar los vehículos en diferentes terrenos y ver cuál es más efectivo en cada uno. Buscábamos dos pilotos experimentados en cada área especializada, Fran Rico, nuestro editor en jefe y piloto de enduro, y Manuel Gutiérrez, especialista en 4×4.

aceleración

No hay nada que decir. La ligereza de la moto combinada con su explosivo motor de 2t deja al coche muy atrás después de los primeros metros a toda velocidad. A menos que estemos en una superficie con tracción mínima como el barro, donde la tracción en las cuatro ruedas marcaría la diferencia, la bicicleta gana claramente.

Escalada extrema

Con un buen ciclista al volante, la bicicleta es capaz de escalar cualquier escalada difícil cada vez más rápido. Sin embargo, si su pendiente excede la lógica, el Vitara sacará sus armas y, con su reductor combinado con el cabrestante, podrá salir de lo peor del pantano. Si la subida es demasiado larga y el piloto / motocicleta pierde sus fuelles hasta perder tracción, están perdidos. Es hora de volver a bajar y tener un poco más de indolencia. La habilidad del piloto marca la diferencia.

Trialera

Debido a su ligereza y libertad de movimiento, la bicicleta es más fácil de manejar en terrenos técnicos. Pasar puntos estrechos es más fácil y cambiar la ruta a la mitad es muy fácil. El coche, aunque trepa por lugares impensables, es más torpe y pesado y se atasca en escalones altos o cortes superiores a 80 cm.

Vadear

Aqui esta el 4×4 toma el honor. No hay río que pueda resistirlo e incluso se hunde detrás de las ventanas por donde puede seguir. El secreto radica en su mayor toma de aire, el snorkel, que evita que entre agua en el motor. La moto tiene un límite muy claro y si no eres como Iván Cervantes en este campeonato de aquaplanning de 50m estás perdido.

ascendencia

Este punto es difícil. En un descenso muy pronunciado, la motocicleta puede perder el control a pesar de frenar. El 4×4 con su reductor y freno motor puede controlarlo lentamente y en cualquier momento. Si se superan los valores límite, existe, por supuesto, el riesgo de vuelco. En la motocicleta, basta con pisar gradualmente con los pies en el suelo y clavar los frenos, y así se minimiza el riesgo. (Recordemos escenas del rodeo de Erzberg, donde ni siquiera Graham jarvisse desmonta de la motocicleta y se puede arrastrar cuesta abajo)

¿Dónde gana el coche?

Tendrás un par de horas de bombeo de adrenalina con ambos animales. Con el Vitara, el campo es limitado, porque es un automóvil, que no debe olvidarse con sus dimensiones y limitaciones. Excepto para vadear, la bicicleta es más eficiente en cualquier terreno.

Por el contrario, puedes disfrutar del terreno todoterreno con otras tres personas. ¿Te imaginas llevar a toda la familia en tu Enduro y comentar la pieza en directo? Además, estás cómodo en el interior a cualquier temperatura y el riesgo de accidentes es mucho menor. Incluso si se vuelca con la barra de protección, el riesgo de lesiones es bajo.

Cuestión del euro

A motocicleta enduro extrema Como puede ver, apenas supera el precio de un artículo producido en serie. Por poco más de 10.000 euros tienes una máquina bien equipada para la competición y no muy diferente a la deJonny Walker.

Con el automóvil, para que sea realmente eficiente en el campo, primero hay que invertir en la compra del vehículo y luego gastar más que esa cantidad para prepararlo. Los costos se pueden quintuplicar fácilmente en comparación con una motocicleta.

El punto es divertirse

De todos modos, los amantes del paisaje y el motor buscan diversión y adrenalina. Podrás disfrutar mucho con ambos vehículos, pero conocerás bien los límites de cada uno. En el automóvil, no es necesario ser un virtuoso para llegar a la cima, lo cual es crucial en una bicicleta. La cuestión es disfrutar de la naturaleza en nuestras máquinas y respetar siempre a los demás y al medio ambiente.

Por admin

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