Dom. Oct 24th, 2021

Por otro lado, según ANESDOR y la patronal ITV, la motocicleta es el tipo de vehículo que registra más ausencias durante la inspección en España.

El uso de motocicletas no ha dejado de crecer en los últimos años. En este 2021 se espera que el 200,300 unidades registradas, Eso lo convertiría en el segundo mejor año desde 2007, solo detrás de 2019.

El parque de motos en España ha crecido desde 2005 34%. Aunque la tasa de accidentes por cada 1.000 conductores se ha reducido a la mitad desde entonces, El mayor uso de motocicletas durante la pandemia y el cambio en la movilidad requieren un mayor enfoque en la seguridad vial. Los automovilistas son usuarios vulnerables y deben extremar las precauciones. La ITV es un elemento indispensable en este contexto.

Para analizar estos factores, la Asociación Española de Entidades Colaboradoras del Administración en la inspección técnica de vehículos (AECA-ITV) y el Asociación Nacional de Empresas de la Industria de los Vehículos de Dos Ruedas (ANESDOR) Celebraron una rueda de prensa conjunta en la que destacaron la importancia de las pruebas técnicas obligatorias para la seguridad de las motos y ciclomotores, sus ocupantes y demás usuarios de la vía. Además, se realizó un análisis detallado de las deficiencias identificadas en la ITV, que muestra la situación actual de la flota circulante de motocicletas y ciclomotores.

Los números muestran que el año pasado al menos el 9% de los motociclistas fallecidos viajaban en motocicleta sin ITV diaria, se desconoce el estado de su examen técnico en otro 7%. Por otro lado, el 10% de los ciclomotores y motocicletas involucrados en accidentes graves en 2017-2019 tenían su ITV vencida en el momento del accidente. En concreto, el 8% de las motocicletas de más de 125 cc, el 11% de las motocicletas de hasta 125 cc y el 16% de los ciclomotores.

Motocicletas más viejas y menos seguras

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El mantenimiento de un vehículo es fundamental para garantizar su seguridad, especialmente cuando se trata de motocicletas. si el riesgo de accidente es mayor que con otros medios de transporte motorizados, no tener una cabina que pueda proteger a sus ocupantes. Aunque los fabricantes están instalando más sistemas de asistencia al conductor cada año, es importante garantizar siempre el correcto estado del vehículo.

Asegurar el correcto funcionamiento de todos sus componentes es un factor fundamental para mejorar la seguridad de la motocicleta; Por eso la inspección técnica obligatoria es tan importante. Inspecciones que cobrarán más relevancia para nuestro país ya que cuenta con una flota de motos muy antigua. Las cifras oficiales hablan de El 49% de las motos que circulan por nuestras carreteras tienen 16,4 años. De hecho, según el informe presentado por la DGT sobre la siniestralidad de motocicletas en 2019, el 53% de los accidentes de motocicleta con resultado de muerte se registraron con motocicletas mayores de 10 años.

54% de absentismo en ITV

Pero hay otro dato que también es preocupante. Las motocicletas son Vehículos con mayor porcentaje de absentismo en la ITV. Los datos previos a la pandemia mostraron que 42,5% de las motocicletas con inspección técnica caducada en circulación; una cifra que ha aumentado en una estimación del 54% en la actualidad, sujeto a datos oficiales. Y cuando se trata de ciclomotores, es del 58,4%.

El 97% de las motos pasan la ITV

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Las cifras mostradas muestran que en el caso de las motocicletas, los sistemas en los que más deficiencias se encuentran en la ITV y que deben ser revisados ​​nuevamente antes de ser comercializados son: Iluminación y señalización, 35,7%; el acondicionamiento exterior, carrocería y chasis en un 18,5%; y emisiones contaminantes en un 12,3%.

Por otro lado, los ciclomotores tienen el porcentaje más alto de defectos graves y muy graves encontrados en ITV en Iluminación y señalización con un 27,2%, seguido de acondicionamiento exterior, carrocería y chasis con un 17,4% y el tramo de frenada con un 10,5%. Según el número de motocicletas rechazadas en la primera inspección, es del 22%, aunque este dato se reduce al 1,3% en la segunda inspección. Eso significa que el 97% de las motocicletas pasan la ITV.

La relevancia y los beneficios de la ITV para la sociedad han sido reconocidos por la Universidad Carlos III de Madrid en su informe sobre la “Contribución de la ITV a la Seguridad Vial y al Medio Ambiente” que afirma que Las ITV evitan 539 muertes al año, alrededor de 12.100 lesiones de diversos grados y al menos 17.700 accidentes de tráfico. Y si el número total de vehículos que no se sometieron a las inspecciones obligatorias lo hubiera hecho, se podrían haber evitado al menos 8.800 accidentes, más de 7.000 heridos y 161 muertes adicionales.

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