Lun. Oct 18th, 2021

Promesa para el futuro

Nuestro probador para esta prueba fue Claudia de diego. El piloto de Madrid es uno de los alumnos más destacados de la Escuela 814 Ejército de Julio López. Madrid subcampeón en 50cc Ella era la piloto ideal para esta prueba ya que recientemente compitió en la San Silvestre Endurera en una KTX SX-E y logró subir al podio.

Conociendo las capacidades de la moto, dio una charla en la sesión con su estilo depurado y técnico sobre la moto. Tras probar ambos modelos en diferentes configuraciones, la pequeña Claudia nos comentó que ambas motos tenían un comportamiento de motor muy similar, similar al de su 50 en cuanto a aceleración, pero mucho más progresivo y sin patada, pero con un poco menos de velocidad. . Sin embargo, bastó para rodar sobre el regazo adulto de San Martín de la Vega con soltura y Haz la mayoría de los saltos que puedes hacer en la motocicleta de gasolina.

Nos dijo que estaba más cómodo con la Husqvarna y que estaba en la posición más alta, lo que le sienta mejor a Claudia que el año que viene correrá en 65cc. La KTM, por otro lado, estaba en la posición más baja de la horquilla y en la posición media del amortiguador. La bicicleta era notablemente más corta, como se puede ver en las fotos y en el video, lo que facilita que los niños de 4 años la pongan en marcha y la estiren hasta los 8 o 9 de Claudia.

Conclusión

Las nuevas motos de KTM y Husqvarna son una revolución en el mundo de las motocicletas para niños y sus recientes éxitos de ventas son prueba de ello. Como punto negativo, nombraríamos la autonomía, que rueda alrededor de media hora en la tarjeta más potente. Sin embargo, si usamos tarjetas más suaves y nos detenemos de vez en cuando con un niño que está aprendiendo, podemos tener hasta una hora y media de diversión.

El precio es 4.990 € (más 415.73 del cargador) nada barato para la motocicleta de un niño, pero cuando contamos con el hecho de que podemos usarla más tiempo que un modelo de gasolina y lo que ahorraremos en combustible en esos años, ya no parece tanto Esfuerzo ser.

Sin duda, estas motos cambiarán la forma en que nuestros hijos aprenden a conducir. Al eliminar la gasolina, podemos cargar las motocicletas en el maletero de un automóvil sin preocuparnos por el derrame de líquidos, y rodar se vuelve más fácil que nunca. Además, el abanico de formas en las que se puede practicar sin ser molestado es mucho más amplio que el de una motocicleta de explosión, lo que hará posible circular en muchos lugares donde antes estaba prohibido. Un rayo de esperanza en un mundo en el que somos cada vez más perseguidos.

Detalles:

Selección de cartas:

Usando el selector de mapa, podemos elegir entre 6 respuestas diferentes del motor y ver el estado de carga de la batería de un vistazo.

Suspensiones:

Las suspensiones son del mismo WP que el modelo SX 50. El amortiguador se puede montar en tres posiciones diferentes para ajustar la altura.

Cuerpo:

El cuerpo también es ajustable en dos posiciones para adaptarse a niños de todos los tamaños.

Frenos:

Los frenos de fórmula detienen el juego sin esfuerzo.

Motor:

El motor sin escobillas es silencioso, libre de emisiones y no derrama ningún líquido.

Hoja de datos de KTM SX-E

motor

Tipo eléctrico sin escobillas de 48v con rotor exterior
Refrigeración: aire
Bsteria: Iones de litio 21AH
Capacidad: 0,9 kWh
Maceta. máximo 5 kW a 3.900 rpm
Par máximo 13,8 Nm

Parte del ciclo

Chasis: acero tubular central con doble cuna
Horquilla delantera: WP XACT 35mm
Amortiguador: XACT WP Monoshock
Freno delantero Formula con disco wave de 160 mm
Freno trasero Formula con disco ondulado de 160 mm

Dimensiones y peso

Ángulo de dirección 66º
Altura del asiento 665 mm
Distancia al suelo 252 mm
Peso seco ND

Hoja de datos de Husqvarna EE-5

motor

Tipo eléctrico sin escobillas de 48v con rotor exterior
Refrigeración: aire
Bsteria: Iones de litio 21AH
Capacidad: 0,9 kWh
Maceta. máximo 5 kW a 3.900 rpm
Par máximo 13,8 Nm

Parte del ciclo

Chasis: acero tubular central con doble cuna
Horquilla delantera: WP XACT 35mm
Amortiguador: XACT WP Monoshock
Freno delantero Formula con disco wave de 160 mm
Freno trasero Formula con disco ondulado de 160 mm

Dimensiones y peso

Ángulo de dirección 66º
Altura del asiento 665 mm
Distancia al suelo 252 mm
Peso seco ND

Por admin

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