Dom. Nov 28th, 2021

¿Estás pensando en iniciarte en el motociclismo y cansándote de los atascos y quieres aprovechar al máximo las dos ruedas? Te proponemos una serie de consejos para que el estreno sea un éxito.

En primer lugar, enhorabuena, si ya ha tomado una decisión: acaba de llegar a un mundo apasionante, enorme e interminable. Ya sea que haya llegado a este punto como una decisión lógica porque ha visto los muchos beneficios obvios que una motocicleta aporta a su vida cotidiana, o si es con fines puramente recreativos, tiene toda la razón.

Pero debe tomar una serie de decisiones previas y fijarse una tarea de aprendizaje inicial. Como ocurre con cualquier actividad humana, es necesario informarse sobre el tema, y ​​en este caso Son muchos los detalles que debes conocer para que esta nueva experiencia en la motocicleta sea positivaPara minimizar el riesgo, y no solo nos referimos a lo físico. Siempre es más fácil y mejor cuando alguien te guía a través de los primeros pasos. Nos gustaría ayudarte en estos primeros pasos con unos consejos que te ayudarán en estos inicios, para que los posibles problemas se reduzcan al máximo y tu desarrollo de aprendizaje sea lo más placentero posible.

Consejos de motocicleta 5

1.: ¿Motocicleta o scooter?

Depende un poco de tu edad y tu situación. Para un niño que empieza de cero, una bicicleta de campo automática adecuada a su tamaño es ideal. Necesitas enseñarle lo básico y tomar cursos de inmediato. Es diferente con los adultos porque muchos de los que comienzan realmente lo retoman. Dependiendo de este nivel de experiencia, podrías ir directamente a una motocicleta.. Pero si nunca se ha subido al volante de un vehículo motorizado de dos ruedas, un scooter puede parecer más apropiado. No hay embrague ni caja de cambios y los frenos están en tu mano. Generalmente son más fáciles. Acostumbrarse a la capacidad de respuesta del gas, la suspensión y los frenos, ver cómo se hacen las curvas, cómo gira y maniobra a baja velocidad o acostumbrarse al equipamiento de casco, guantes, chaqueta, etc. y conducir en el tráfico más fácil cuando se puede olvidarlo. Engranaje y embrague por ahora.

Me imagino tu gesto si has visto nuestra página de precios de motos en el plano del catálogo y si entras en «patinetes hasta 125 cc», han aparecido más de 100 modelos diferentes. Para aprender a dar los primeros pasos, nuestro consejo es una simple rueda alta estilo KYMCO Agility City, Honda Vision, SYM Symphony, Peugeot Tweet o Piaggio Liberty. Son excelentes opciones porque La rueda alta es más estable, la posición de conducción es muy natural y son muy ligeras y fáciles de transportar, ideales para ganar la confianza necesaria.

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2. Equipo: es fácil

Nadie está absolutamente seguro de que no sufrirá un accidente mientras conduce un vehículo. Si esto sucede durante sus primeros pasos en una motocicleta mientras practica a baja velocidad, generalmente no sucede por un rasguño en la carrocería y una palanca rota. Y a partir de ese momento, ya no tiene que suceder, por muy cuidadoso que sea. Muchos de los que ves por la ciudad en una motocicleta todos los días nunca se han caído y nunca caerán seriamente. Llevo conduciendo una motocicleta desde la década de 1970 y nunca he roto nada y les aseguro que me he parado incontables millas a mis espaldas.. Pero lo cierto es que la caída dejada con un mango roto puede convertirse en una mano quemada sobre el asfalto si no usas guantes, en algunos lugares de la cabeza por conducir sin casco, o un pie roto por usar chanclas. . El equipo de protección es fundamental.

Y no vale el esquí, ni el del trabajo ni el de tu primo que lo compró en 1997 y ya no lo usa. Un dispositivo nuevo, sencillo y económico es mejor que uno antiguo. Y Debe contener al menos una chaqueta con hombreras y coderas, guantes, casco y zapatos de moto. sobre Si es la primera vez que conduce una motocicleta, use también rodilleras, incluso si es para hacer deporte, pero si puede, busque protectores de espalda y rodilleras que también estén incorporados en los pantalones de la motocicleta. Además, este equipo vale la pena durante mucho tiempo: es una inversión en seguridad.

3. El campo es la mejor escuela

Casi cualquiera que haya probado una moto de cross le dirá que esta es la mejor escuela. Y es lógico porque fuera del asfalto, las reacciones de la moto son diferentes. En la motocicleta de calle, el agarre o el frenado es una cuestión de rutina, excepto en condiciones especiales. En el campo, estas dos variables no solo no se dan por sentadas, sino que es el ciclista quien debe asegurarse de poder frenar o tener el agarre para girar, escalar o desmontar de forma segura antes de hacerlo. Y saber cómo afrontarlo cuando no ocurre lo esperado, como el deslizamiento de las ruedas al acelerar o frenar, es continuo en el campo y la reacción del conductor a estas necesidades es, en última instancia, algo natural e intuitivo. La reacción intuitiva aprendida con la moto de cross también se destaca de forma natural en la carretera. Sucede y eso te da la tranquilidad de reaccionar mucho más rápido y sin pensar en lo que estás haciendo.

Además, si tu objetivo es entrenar para aprender a montar en moto de la mejor y más segura forma, iré más allá, el Trial es la mejor escuela y con total seguridad. En definitiva, controlar una bicicleta de trial es puramente técnico. En esta disciplina, el …

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