Lun. Oct 25th, 2021

El segmento personalizado de 125 cc, cada vez más establecido, ofrece pilotos de alta calidad, auténticos y asequibles. Comparamos tres opciones de segunda mano realmente interesantes en cuanto a su relación calidad-precio.

Ese es el caso de nuestras tres protagonistas, dos japonesas y una coreana, buenas, bonitas y no demasiado caras, hay ahora puede utilizarlos a buen precio.

El mundo de la costumbre resulta atractivo para cualquier apasionado de las dos ruedas. Solía ​​ser un lujo para quienes podían permitírselo, pero ahora las cosas han cambiado.

Es más, actualmente ni siquiera es necesario obtener la licencia específico de la motocicleta Para poder llevártelos, la tarjeta B es suficiente.

También y por si acaso poco fuera La gama de modelos es muy amplia, aunque en la mayoría de los casos podemos encontrar marcas que ofrecen motos de origen chino que se han propuesto conquistar el mercado con un producto extremadamente barato y de mala calidad.

En un mar de mediocridad Las tres costumbres que presentamos a continuación se encargan de darle un toque de calidad al segmento y cuidado! porque eso no quiere decir que su precio se dispare, nadie les ha alcanzado 3.000 euros cuando estaban a la venta y dos de ellos estaban muy por debajo de ese número, ahora son, ya descatalogados, una opción más que interesante.

los Estrella del día de Daelim Pasó muchos meses en la cima de las clasificaciones de ventas y estaba por delante de Kawasaki. el custom de 125cc más vendido en España Eliminador y el Suzuki Marauder.

Cabe señalar que el Tal como está, el Kawasaki Eliminator puede ser significativamente más bajo que sus dos competidores. Euro 2. Tanto Daelim como Suzuki venían de serie con un sistema de inyección electrónica para su motor. pequeña costumbre, algo que también mitiga reacciones y ayuda a reducir el consumo.

Daelim Daystar Fi 125

Daelim Daystar Fi 125

los gran ventaS. Daystar combina una estética impresionante con una buena Remates, una meticulosa mecánica con motor de inyección y un precio que aclara y elimina cualquier duda sobre una posible compra. A detalles puramente específicos del cliente, como el escape. Instrumentación o salida dual Sobre el tanque hay que añadir que lo puedes encontrar en cuatro colores diferentes.

Es una motocicleta cómoda en movimiento, el asiento es bajo que manillar alto, incluso cuenta con plataformas de reposapiés y un cambio en el tipo de tacón. El motor se caracteriza por un consumo muy bajo, además de 16,8 litros que acepta el depósito que puedes conseguir para conducir ni más ni menos de 500 kilómetros! La parte menos buena es que el motor genera mucha vibración al acelerar, lo que es realmente molesto para los pies y las manos.

Las suspensiones tampoco son uno de sus puntos fuertes, el monoshock, el Conducir detrás tiene muy poco recorrido y no absorbe bien los baches. El sistema de frenado, con Disco delantero y tambor trasero, cumple su función.

Daelim Daystar Fi 125

Frenos. Un disco de freno con un diámetro de 276 mm y una pinza de freno de doble pistón están montados en la parte delantera. La frenada es eficaz, aunque carece de tacto. El freno trasero es un freno de tambor.

Escape 2 en 1 El Daystar es un solo cilindro, por lo que solo sale un escape del cilindro, que se divide en dos partes en el último tramo. Además, el cromo le confiere un ambiente personalizado típico.

Motor. Tiene un cilindro que se enfría mediante una mezcla de aire y aceite. Tiene inyección electrónica, de ahí el nombre Fi. Todas las cubiertas están cromadas de serie.

Cambio de pie-talón. Ofrece dos formas diferentes de activar las marchas, un sistema que equipan muchos coches personalizados “grandes”. Las plataformas son cómodas para apoyar tus pies.

Daelim Daystar Fi 125

Instrumentación. Se distribuye a los dos relojes en la zona del manillar, donde se puede ver la velocidad, las revoluciones y el recorrido y cuentakilómetros total; y la bala sobre el tanque que muestra el nivel de combustible.

Fechas oficiales

ficha de datos
motor 4T, 1 cilindro, aire / aceite Neumáticos de. 90 / 90-18
cambio 124,1 cc Rueda trasera. 130 / 90-15
alimentación Inyeccion electronica Largo. máximo 2.240 milímetros
distribución 4 válvulas Distancia central 1,505 mm
Suspensión de. Horquilla telescópica Altura del asiento 720 mm
Suspensión después. Monoshock Chico. depositar 16,8 litros.
Freno delantero / trasero 1D. 276 / T. Peso especificado 160 kilogramos
Chasis. Cuna de acero doble Precio original 2,199 –
Recopilación de datos equipo
Servicios Indicador de nivel de combustible
0-50 m 4,9 seg. Pantalla de temperatura
Los 0-100m 8.1 seg. acelerador
Los 0-200m 12,3 seg. Palanca de inicio
0-400 m 21,1 seg. Pierna de cabra
0-1 000 m 42,8 seg. transportador
0-40 km / h 4,1 segundos Hueco debajo del asiento
0-100 kilómetros por hora 38,1 seg. Reloj digital
Velocidad máxima 107 kilómetros por hora Testigos de reserva
peso Pantalla multifunción
Completamente 161,4 kg Luces de emergencia
La ocupación. / después. 47,8 / 52,2% Asideros para el pasajero delantero
consumo Velocímetro
Mezclado 3,33 l / 100 km caballete
autonomía 237,5 kilometros Vista trasera derecha

Eliminador de Kawasaki 125

Eliminador de Kawasaki 125

está estilo sobrio y sencillo seguidores creados. Proviene de una familia personalizada de mucha tradición y tradición y esto se refleja en la calidad de las superficies y la fiabilidad mecánica de la empresa japonesa. Su punto negativo, o positivo, como mencionamos anteriormente, es que estaba anclado en la Euro 2 y podría ser más barato hoy que Suzuki y Daelim.

Haciendo Eliminador Sé…

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