Dom. Oct 24th, 2021

Sin duda dos motos exigente a precios elevados, con un comportamiento excepcional en carretera que evita la escasa protección aerodinámica, aunque es algo más grande en la MT-10 gracias al diseño frontal. Con ellos podrás conducir con tranquilidad y disfrutar de las sinuosas carreteras e incluso de la ciudad. Está claro que no es su hábitat, pero no te dejes engañar por sus líneas agresivas y salvajes, son mas dóciles de lo que parecen. El simple hecho de leer sus valores de potencia, peso o torsión los asusta, pero solo conocerás a estas bestias si las estás buscando. Tanto KTM como Yamaha han hecho un gran trabajo en términos de funcionalidad y son mucho más versátiles de lo que parece.

sobre la primera marcha es corta en la KTM Y créame, el tacómetro se apagará pronto si acelera vigorosamente. Esta marcha es puramente cuestión de forma, porque su gigantesco par te da mucha potencia en cada marcha. Su gemelo, sin embargo, es más salvaje que el MT10 en marchas bajas. Es en el largo y alargado contador de revoluciones cuando la japonesa saca su pecho y explica sus orígenes a partir de R1.

El MT-10 responde más suavemente al acelerador, especialmente en los primeros platos. Un detalle que se agradeció mucho en la ruta de Correcaminos, ya que se podía conducir en las dos primeras marchas sin problemas y con un empuje impresionante si pisabas fuerte el acelerador.

los electrónica que contienen ambas motocicletas permiten tener siempre todo bajo control. Sepa que cuando necesite realizar una parada de emergencia, Sección saltará o que si tiene que acelerar con fuerza en una pendiente o en suelo húmedo, el TCS Evita los horrores, es una póliza de seguro que te permitirá salir a la carretera o al circuito con total confianza. tu también tienes Modos de conducción y adaptando la interacción de ABS y ASR según sus necesidades o preferencias. En el caso de la el MT-10 también tiene control de crucero, un detalle inusual en un desnudo.

Aunque el concepto de motocicleta es similar, su diseño y estructura son tan diferentes que es difícil compararlos. La principal diferencia está en el chasis: Vigas de acero tubular para los austriacos y vigas dobles de aluminio para los japoneses. Esto determina su comportamiento. La KTM cae mejor en las curvas más sinuosas, es más ágil y lee tus movimientos con una precisión asombrosa, pero la postura de Yamaha a alta velocidad roza la excelencia.

¿Cual prefieres?

Es muy difícil resistirse al encanto de tales máquinas que llaman la atención en todas partes. los KTM 1290 Super Duke R., más agresivo, te deja sentir la potencia de su gemelo de 1.301cc en tus venas desde la primera marcha. Podemos decir eso Es una motocicleta R disfrazada, ya que no tiene nada que envidiar en cuanto a componentes y comportamiento. Puede que sea la moto más bestial jamás fabricada, o al menos eso era lo que KTM pretendía cuando salió. También es fácil de usar y cómodo, pero inflexible cuando quieres ir al reloj.

El recien llegado Yamaha MT-10 Está lleno de lo que uno esperaría y hereda muchos componentes de su hermana deportiva, la R1. La casa de los diapasones también ofrece una motocicleta. dócil, todo es más suave y progresivo, pero eso no significa que se lleve al límite de la misma manera. La entrega de potencia es espectacular y la seguridad que le da al piloto es simplemente espectacular, su electrónica lo pone todo fácil.

Yo siempre digo eso la bicicleta que elijas, tiene que ser con la que sonríes cada vez que vas al garaje. En este caso es difícil ya que ambos crean este sentimiento. Muchas veces ignoramos nuestro cerebro y dejamos de lado la función de escuchar nuestro corazón. Hazlo, pasa por estas dos bestias, míralas, analiza cada componente, escúchalas … Ahora cierra los ojos e imagina cómo te estás imaginando sobre una de ellas … sí esta es tu …

Por admin

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