Sáb. Nov 27th, 2021

Modifica tu motocicleta es siempre un proceso meticuloso y estrechamente relacionado con los grandes Gasto económicopor lo que encontrar las piezas se convierte en una actividad tediosa y ardua hasta que nos aseguramos de encontrar la mejor relación calidad-precio.

Lo primero que solemos cambiar es el escape.. Todo depende de nuestra misión y nuestro objetivo si damos vueltas a pista y tenemos mucho interés en eso. Incrementar los beneficios y el rendimiento de nuestra motocicleta, es mejor instalar un sistema de escape completo, del coleccionista al final silencioso. Sin embargo, si somos aficionados que usamos la moto en la calle, o incluso compramos entradas para el hipódromo, solo nos importa Estética y sonido, con un final silencioso Vale más que suficiente, desde más de $ 1000 que una línea completa podría costar a precios mucho más bajos (alrededor de $ 350) que las marcas de alta calidad por las que no paga más.

Otro cambio que hacemos más común es cambiar el Soporte de matrícula Estándar para uno con un diseño mucho más sutil o más pequeño. Hay toneladas de marcas para esta modificación, pero en algunos casos incluso puedes pagar más de lo que vale el portamatrículas original, pero en otros casos puedes tener muy buenos portaplacas sin pagar tanto.

los Espejos, palancas e indicadores serían los siguientes en nuestra lista en ser cambiados. Aquí que variedad de repuestos accesorios marcas y accesorios multiplicados, y es más un Cuestión de gustos y personalidad que otros factores. Sin embargo, a menudo queremos los espejos o indicadores originalescomo es mi caso personal, y cualquier roce o caída tonta ya los destruye, y solo unos intermitentes originales o unos retrovisores Los originales pueden costar mucho. En estos casos es muy bueno pensar en marcas que fabrican estas piezas para cada modelo y marca de motocicleta igual que las originales, a un precio mucho menor, o mejor a un precio más acorde con el valor de la pieza.

Reposapiés hay otras piezas seleccionadas para quienes adquieren un nivel alto, ritmo alto, o que frecuentan los círculos terminan chocando con ellos al inclinarse, y normalmente se instalan Ajustar los reposapiés, o reposapiés con múltiples posiciones cambiables … nuestro consejo es que calcule bien el espacio o la distancia que el nuevo reposapiés necesita moverse para que no roce más y, por lo tanto, invierta en un reposapiés de posición retrasada, ya que son más asequibles que el reposapiés multiposición modelos, aunque este es nuestro consejo, si no, existen miles de opciones de instalación.

Para aquellos de nosotros a los que les gusta viaje, El mundo del tour es el más extenso y sobre todo … el más caro. Se trata de Hacer un buen análisis de qué tipo de equipaje necesitamos, y no vayas directamente a las maletas rígidas solo porque son más resistentes … tal vez nuestros viajes sean más cortos o más fáciles, o nos bajamos de la bicicleta con más frecuencia y dejamos la bicicleta por largos períodos de tiempo, y ahí cuando Ten un buen, estable y pide una maleta segura. Hemos seleccionado estas maletas y estuches que consiguen una inmejorable relación calidad / precio.

El siguiente paso de cambio es sobre el Ciclo de la bicicleta. Aunque mucha gente lo modifica antes que la estética ya que es mucho mas importante, Tambien es mucho más caroy por eso lo revelamos a posteriori. El ciclo de la motocicleta combina varios sistemas, como: Pieza de frenodonde tenemos que modificar todo, desde los discos, pastillas, bomba, mangueras hasta las pinzas de freno. El orden de cambio que siempre se recomienda es: pastillas de freno primeropara que una masa más suave gane mordida. Es un mejora muy eficaz, directa, sencilla y económica. Lo siguiente sería modificar las mangueras de goma por metálicas, es una de las modificaciones clásicas, Así evitamos la fatiga y la debilidad de frenar cuando se desafía o hace calor. Esta modificación también es bastante simple y económica., así como recomendado. Hasta ahora sería la primera fase de mejora del sistema de frenado. Si quisiéramos o buscáramos más bocados, Lo siguiente que debe hacer es cambiar el cilindro maestro por un radial, esto requiere un mayor desembolso económico, pero ganaríamos mordida directa y también con descensos en el nivel de la palanca. Entonces y finalmente se modificarían los discos y las pinzas, pero esto suele suceder por una avería de nuestros componentes o por utilizar la moto muy deportiva.Suspensiones es otro de los elementos que más cambia, sobre todo si queremos ganar Seguridad y rendimiento. Donde podemos empezar y donde ya podemos lograr una gran mejora sería cambiando el Aceite de horquilla, para algunos un poco más denso para facilitar el trabajo de la hidráulica, que ciertamente es bastante débil a lo largo de los años. Otro paso serían las plumas de horquilla, una pieza relativamente barata que nos brinda un rendimiento superior.

los Kit de arrastre sería la modificación que podemos obtener después de todo grandes mejoras a bajo costo. Si buscamos rendimiento, simplemente instale un un diente menos piñón de mando, y entonces ganamos aceleración, impulso, salida, …

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