Mié. Oct 27th, 2021

Tu motocicleta debe contar con unos neumáticos que cumplan determinados requisitos en cuanto a tamaño, construcción, capacidad de carga, velocidad … Todas estas características las especifica el propio neumático. ¿Puedes leerlo?

Son todos los códigos, letras, números y símbolos que están grabados en el costado del neumático. Te informan sobre todos estos datos interesantes y otros, p. Ej. B. cuándo y dónde se fabricó el neumático, cómo debe instalarse, cómo se usa y otra información. Incluso pueden decirle cuánto durará este neumático y cuándo cambiarlo.

Y mucha gente sabe leer parte de estos códigos: los tamaños de neumáticos, por ejemplo, son información muy utilizada y es difícil no conocer esta información básica. Lo que ya no es tan fácil es saber con qué se relaciona cada uno de estos números, y es mucho más complicado conocer las otras fechas que están escritas en el lateral del neumático. Echemos un vistazo a ellos.

Leer código de neumático 0000

Lo básico: tamaño y estructura

Su motocicleta requiere neumáticos de cierto tamaño. En algunos casos, el fabricante te da varias medidas a elegir en la propia ficha técnica de la motocicleta, pero no debes abandonarlas para no tener ningún problema con la ITV y, sobre todo, ningún problema de seguridad. Estos tamaños definidos se identifican mediante una secuencia de tres números separados, con los dos primeros relacionados con el ancho de la banda de rodadura del neumático (la parte que toca el suelo) y la banda de rodadura., es decir, la altura de las paredes laterales (las paredes entre la llanta y la banda de rodadura). El tercer número es la altura de la llanta donde debe montarse.

Dimensiones de los neumáticos

El problema es que cada uno de estos números se informa en diferentes sistemas de medición. El primero, el ancho de la banda de rodadura es de milímetros. El segundo es un porcentaje basado en el ancho de banda.. Y la altura de la llanta siempre se da en pulgadas. Por ejemplo, un 180/55 17 mide 180 mm de ancho en la banda de rodadura, la altura del perfil es el 55% de estos 180 mm y está construido para montar en una llanta de 17 ″.

A menudo, esta última información está separada de los dos primeros números por letras.. Estas letras se refieren al tipo de neumático. Esto significa que la estructura interior del neumático, que consta de lonas, está dispuesta de forma diagonal o radial. Y eso es importante: un neumático radial se deforma menos, tiene una carcasa más dura y un neumático diagonal es más blando en este sentido. Por lo tanto, el primero está menos deformado, lo que hace que la conducción sea más precisa, y el segundo es más cómodo y tiene un mayor efecto de absorción de impactos. Por este motivo, es habitual utilizar radiales en motos con prestaciones más deportivas. Sabemos cuáles llevamos porque el radial suele identificarse con una letra R (a veces ZR) en este punto entre los códigos de tamaño delante del tamaño de la llanta. En nuestro ejemplo, si este neumático es radial, se utiliza 180/55 R17 o 180/55 ZR17. Esta Z se refiere a un antiguo código de velocidad que, como veremos, se ha convertido en secundario. Hay otro código de velocidad que debe conocer hoy. Si el neumático está en diagonal es normal que no establezca nada, pero su código sería “D” aunque normalmente no se muestra hoy.

Leer código de neumático 0003Índices de carga y velocidad

Así como la motocicleta está diseñada para un determinado rendimiento y un peso máximo, el neumático también tiene límites en este sentido. Está diseñado para soportar la máxima velocidad y estrés. Obviamente, los neumáticos que llevas contigo de serie tienen códigos que están por encima de los límites de la motocicleta y debes asegurarte de que también cumplen esos requisitos cuando los cambias.

En los neumáticos modernos, estos índices de velocidad y carga tienden a converger, aunque no son necesarios ya que cada uno tiene un significado. El índice de velocidad se indica con una letra: comienza en “A” para neumáticos lentos (carretillas elevadoras y similares) y avanza en orden alfabético. El más alto hoy es el neumático “Y”, a 300 km / h. Los códigos M, N o P son fáciles de encontrar en neumáticos todoterreno (130, 140 o 150 km / h) y en bicicletas de carreras alrededor de U o V, lo que significa que pueden rodar hasta 200 o 240 km / h. Tenga en cuenta que hay dos excepciones: el código «H» significa 210 km / hy corresponde a su posición alfabética; y la mencionada ZR, una radial de más de 240 km / h, según el antiguo sistema de código de velocidad, que se ha mantenido en este caso y corresponde a la V, W y Z en el código de velocidad actual.

El índice de carga se indica con un número de dos o tres dígitos y la lista comienza actualmente en “20”, para 80 kg de carga útil y supera los 120, para 1.400 kg (no encontrarás estos extremos con neumáticos normales de motocicleta). Por lo general, se activa junto con la velocidad y es posible que 180/55 R17 también sea «72V» en nuestro ejemplo. Si vas a las tablas de índice dice que soporta 355 kg de carga y una velocidad de 240 km / h.

Otras letras en el neumático

Encontrará más letras esparcidas en el costado del neumático. Muchas veces usan las letras “M / C” para indicar (aunque no parece muy necesario) que son específicas de una motocicleta. Si encuentra las letras M / S o M + S, significa que son neumáticos con agarre especial para barro y nieve (Barro + Nieve). Y también se suele indicar si deben montar …

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