Lun. Oct 25th, 2021

Te lo contamos hace unos días el pequeño beneficio que se le da al carril derecho en nuestro país una práctica que afecta tanto al tráfico como a la seguridad. Algo parecido ocurre en las rotondas. Algo que debería ser fácil y seguro se ha vuelto peligroso y es odiado por muchos automovilistas. Hay más de 23.000 rotondas en España. Con tantos esparcidos por nuestro país, es difícil no encontrar uno en todo el día. Aun así, sigue siendo un tema destacado para la mayoría de los automovilistas.

Recuerde que existen diferentes tipos de rotondas, pero la mayoría se aplican las mismas reglas básicas. A pesar de las pautas claras y las pautas que no son exactamente difíciles de cumplir, hay conductores que, por Falta de conocimiento o indiferencia, continúan violando estas reglas, que no solo dificultan la conducción por las rotondas, sino que también las hacen peligrosas.

Una rotonda sigue siendo un camino circular, generalmente de Varios carriles, de Sentido único y con Salida a la derechaSimilar a cualquier autopista: en una autopista o autopista, ¿toma desvíos del carril izquierdo, bloquea el camino y cruza el carril derecho? ¿Por qué sucede esto en las rotondas? No hay un día en el que no haya miedo en la rotonda y ya está. aquellos de nosotros que manejamos motocicletas somos extremadamente vulnerables en estas situaciones. Cada frenada en una rotonda, cada giro inesperado o cada movimiento extraño puede hacernos caer al suelo. Entonces creo que deberíamos toma nota de ello y sé consciente de cómo hacerlo bien, no solo para nosotros, sino para quienes circulan a nuestro alrededor.

Acceso a la rotonda

Quizás sea el momento más importante a considerar desde Depende de cómo lleguemos a la rotonda para luego dejarla de forma segura. y donde queramos. Lo primero que debes saber es esto debes dar paso a los que circulan en ellaa menos que haya evidencia de ello. Cuando tenga vehículos frente a usted, no los olvideHasta que salgan, no podrás hacerlo. Desafortunadamente, ves demasiadas áreas en las rotondas para mirar en lugar de los vehículos que están frente a ellas. Si quiere salir de la rotonda en la primera salida, debe entrar por el carril derecho. Si desea tomar otras salidas, puede hacerlo en cualquiera de los carriles.

Sal de la rotonda

esto es eso maniobra más peligrosa y donde ocurren la mayoría de los accidentes. Debes saber que circulando en la rotonda, tienes preferencia sobre los que quieren participar a ella. La rotonda, siempre y repito, siempre hay que salir del carril exterior. Es lógico, es una salida de una autopista como cualquier otra. Si viene desde el carril interior y ya sabe qué salida tomar, deberá ingresar al carril exterior antes de salir de la rotonda. Tanto la maniobra de cambio de carril como la salida de la rotonda, debe mostrarse con el intermitente.

Como ejemplo práctico, tome una rotonda de dos carriles con cuatro salidas. Llegamos a la rotonda con nuestra moto y queremos tomar la primera salida. Tenemos que seguir el camino correcto de antemanoya que salimos de la rotonda inmediatamente. Entraremos en la rotonda sin cruzar ningún carril y antes de salir de ella giraremos en el intermitente a la derecha para tomar la salida.

Ahora estamos en la misma rotonda, pero queremos tomar la segunda salida, la tercera salida o incluso cambiar de dirección. En este caso podemos acceder desde ambos carriles. Si decidimos entrar por el carril derecho, circularemos por este hasta nuestra salida y tendremos prioridad sobre los que circulan por el carril interior. Se recomienda que instale la señal de giro interior para indicar que no va a salir por la primera o la segunda salida. En teoría, este es el camino a seguir, saber que no todos lo respetarán significa conducir por el carril correcto. exponerse desde el interior a los vehículos que pasan para tomar las salidas, así que si podemos dar vueltas por el interior hasta que llegue el momento de salir de la rotonda y ponernos de antemano en el carril derecho, mejor. Recuerde que los que ya están en el carril derecho tienen prioridad. Entonces, si no es posible entrar en el carril derecho, tenemos que sortear la rotonda.

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