Mié. Dic 1st, 2021

Comprar una motocicleta usada es la solución cuando su presupuesto le impide sacar la motocicleta que le gusta o ha soñado durante años cuando ya no está en producción. En cualquier caso, te proponemos cinco pasos imprescindibles para evitar problemas posteriores.

Seguro que conoces algunos casos. Hay verdaderos fanáticos de la Honda CBR 600, Suzuki GSX-R 750 o Yamaha Fazer, por nombrar solo algunos ejemplos de grandes motocicletas que ya han pasado a la historia. Hay miles de razones para comprar una motocicleta usada para cualquier comprador. Y, en general, con algunas excepciones, suele ser una buena idea. No hay chollos a raudales y cualquiera que busque una Kawasaki Z 800 de última serie con 1.500 kilómetros por 3.000 € es una buena forma de descubrir que te están engañando …

los Las motocicletas usadas, como todos los artículos comerciables, tienen su precio.. Habrá quien pida demasiado (siempre los hay) y quien esté confundido, que lo venderá por menos de lo que vale, aunque créanme que ese caso es muy raro. No pierdas el tiempo buscándolo.

Entonces, lo primero que debe mirar es cuál es ese precio normal o lógico. A partir de ahí, busque información sobre qué puntos son críticos en esta bicicleta. Internet puede ayudar mucho y aún más a las personas que han tenido la motocicleta. Si lleva mucho tiempo en esta motocicleta, seguro que tiene algunas Taller de confianza donde preguntar por el resultado de este tipo de motocicleta. Qué te gusta.

Si ya te has decidido, investigaste y buscaste la motocicleta, llegas al punto en el que los menos expertos están más solos: necesitas ver la motocicleta en venta y comprobarla como está en general. . Hay una serie de consejos interesantes y puntos comunes que debería considerar. No son una panacea y cuando sepas que habrá alguien dispuesto a pasar de contrabando una moto de mala fe si es de mala fe, asegúrate también de que hay mil trucos para conseguir una moto «cascada» para ignorar la buena. Eso sí, si marcas estos puntos, que analizamos a continuación, se lo pone más difícil a quienes intentan culparte. O, en ausencia de tal mala fe, puede ayudar al propietario a averiguar qué partes de su motocicleta debe revisar para ponerla en buenas condiciones para la venta.

En cualquier caso, si estos consejos te ayudan a descubrir una escasez en una motocicleta que estás a punto de comprar, ten en cuenta que solucionará casi todas las deficiencias. Y un defecto que se ha solucionado en una motocicleta que está a punto de comprar es un punto que ya no causa problemas en unos pocos miles de kilómetros. Dicho esto, a veces es mejor comprar una motocicleta que sabes que tiene ruedas gastadas, por ejemplo, que una con ruedas brillantes con un perfil perfecto pero desgastadas y cristalizadas. Compra el primero, acepta el descuento de las ruedas y póntelas. Ahorras dinero y molestias.

Aquí están los Puntos que siempre debes considerar antes de comprar una motocicleta usada.

Concesionario de motos usadas

– 1.) ¿Tienes los kilómetros que me dicen?

Lo primero que hay que averiguar es cuántos kilómetros tiene la moto que vamos a comprar. El vendedor le dará las primeras pistas él mismo: ¿Fue tuyo desde el principio o no? ¿Se ha roto alguna vez el cable del odómetro? Una motocicleta desechable que nunca ha tenido un cable del velocímetro roto debe tener empuñaduras de goma, pedales y reposapiés con algo de desgaste. 40.000 kilómetros y ¿son nuevos? Se han cambiado debido a una caída, rotura o desgaste. Y si el desgaste fue tan grande que tuvieron que ser reemplazados, tal vez fueron unas decenas de miles de kilómetros más. Otro punto que da una impresión del kilometraje son los discos de freno: un paso claro en el borde del disco indica muchos kilómetros. Los discos nuevos no tienen escalón y este está formado por las pastillas cuando rozan contra el disco al frenar.

motocicleta usada 3

– 2.) ¿Cómo está el motor?

Uno de los puntos más difíciles de determinar es el verdadero estado del motor. Lógico, Aparte de las obvias fugas de aceite o las grietas externas, no es fácil ver qué hay dentro del motor. Sin embargo, hay algunos consejos que debe tener en cuenta.

Una Moto en buen estado general debe comenzar un poco frío. Hay algunos trucos como sacar aire, no tirar cuando no hace mucho frío o acelerar más o menos, pero hay que ir. Si están calientes antes de que lo veas, sospecha: algunos errores (ajustes de válvulas, carburador, batería, etc.) se pueden identificar fácilmente por el hecho de que la motocicleta no arranca bien cuando hace frío. Insista en ver todo el proceso de arranque.

Después de este arranque, el motor debe estabilizarse en ralentí. Las ruedas de inyección están en la fase «fría» casi inmediatamente después del arranque, siendo el ralentí ligeramente superior. Después de unos minutos, debería bajar y estabilizarse. Al carburar, finaliza esta fase eliminando el aire: si el motor ya ha alcanzado cierta temperatura, también debe estabilizar este ralentí. Si hace calor, verifique que el radiador esté a la misma temperatura que enciende el eléctrico (si los hay) y que no hay fugas de aceite o agua.

Si la motocicleta ha estado parada durante mucho tiempo, pueden aparecer gotas de agua (generalmente condensación) en el escape, pero no agua ni grandes manchas de aceite. El humo debe ser transparente, prácticamente invisible. Un humo muy blanco cuando está caliente indica que está quemando aceite (también puede olerlo) y esto indica desgaste en al menos los segmentos. Los ruidos también, por supuesto …

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