Mié. Oct 27th, 2021

Una vez consolidada la posición en los mercados internacionales entre pequeña y mediana cilindrada, las marcas chinas se están concentrando ahora en motocicletas de segmentos superiores. Esto se refleja en las presentaciones en la feria comercial china CIMA 2020.

Es una realidad imparable que las marcas chinas hayan aterrizado en los mercados internacionales más prestigiosos como Europa para ser reconocidas como Alternativa de primera clase independientemente de segmentos y turnos. Hoy es completamente normal hablar de empresas como Keeway (dentro del Grupo QJ, que también incluye a Benelli, cuyo motor de expansión global más importante pertenece), CF Moto, Zontes o Voge como marcas con total solvencia, o empresas con sede en Europa u otras. continentes, sino fabricados en China como Macbor, UM Motorcycles o Brixton u el mercado de las ruedas de media y alta cilindrada, no solo en las inferiores, como era habitual hasta hace unos años.

Inmersos en una época de novedad en 2021, aunque esta vez sin hacer referencia a las tradicionales ferias internacionales como las correspondientes a INTERMOT Colonia y EICMA Milán de este año, dos marcas chinas fueron las primeras en hacer una apuesta definitiva en el sector de las motos premium de superioridad. han anunciado aplazamiento.

cf moto g 1250 tr 1

CF Moto 1250 TR-G

Por un lado, CF Moto, hasta ahora la máxima referencia en este ámbito con sus modelos de hasta 650 cc, utiliza la conexión con KTM para desarrollar su primera motocicleta GT de más de 1.000 cc. Nos referimos al CF Moto 1250 TR-G, un “touring” que la marca dio a conocer recientemente Salón CIMA 2020 en Chongquing (China), uno de los pocos eventos internacionales que no se ha suspendido debido a la pandemia de coronavirus. Básicamente es una motocicleta destinada a flotas policiales, pero obviamente su traslado al mercado privado podría ser inmediato.

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La potencia de la hélice está limitada a 140 caballos de fuerza, aunque se ha trabajado en su lugar para fomentar la salida de torque. Cabe recordar que la referencia en estos conflictos es la BMW R 1250 RT con sus 136 CV. Cuenta con tecnología de punta de todos los tamaños, como pantalla TFT con múltiples opciones de visualización, conectividad, Bluetooth, parlantes JBL, pantallas de regulación electrónica y suspensiones WP con ajuste eléctrico o iluminación “full LED”, sin mencionar Frenos de pinza radial Brembo. y ABS firmado por Bosch.

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No debemos olvidar que todavía estamos esperando el lanzamiento de la serie CF Moto 700, que se dio a conocer en el último EICMA de Milán en 2019 y que confirma su apuesta por un aumento notable de la calidad y el prestigio.

Benelli 1200 GT

Pronto sabremos si los rumores de una línea completamente nueva de modelos Benelli se harán realidad en 2021 con una amplia gama de motores, desde variantes del 600 de 4 cilindros al 900 de 3 cilindros al 700 cilindros. Sin embargo, el primer puesto en el último CIMA 2020 chino fue para el nuevo Benelli 1200 GT, un turismo en toda regla que está equipado con un motor de tres cilindros que cumple con el estándar BMW R 1250 RT.

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Se explican con una potencia de 134 CV para sus 1.209 cc gracias a su motor inspirado en la mítica serie Tornado. Entre sus propuestas electrónicas encontramos una pantalla TFT a color, un arranque con llave inteligente, asas y asientos calefactables, una pantalla y retrovisores regulables eléctricamente, y un sistema de control de presión de neumáticos. Las suspensiones son unidades KYB ajustables y el área de frenado se basa en Brembo y Bosch para ABS. Y como última guinda del pastel, la inclusión de un Sistema de marcha atrás para facilitar las maniobras cuando está parado.

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