Sáb. Nov 27th, 2021

La BMW R 1200 GS es conocida por todos y su acrónimo GS (Terrain Road) es sinónimo de historia de la motocicleta. Una motocicleta que, a pesar de su tamaño, se ha convertido en el ídolo de las masas. Una motocicleta que se construyó para hacer todo más fácil. Una motocicleta nacida para tragar millas.

Información sobre la BMW R 1200 GS

Se requiere permiso de conducir para conducir la BMW R 1200 GS

Electrónica de la BMW R 1200 GS

  • ABS pro con luz de freno dinámica
  • Modo de conducción pro
  • ESA dinámico

Galería de fotos de la BMW R 1200 GS

Colores de la BMW R 1200 GS

Video de la BMW R 1200 GS

Rivales de la BMW R 1200 GS

Otras versiones de la BMW R 1200 GS

Ficha técnica de la BMW R 1200 GS

motor
Chico Motor bóxer de dos cilindros de cuatro tiempos refrigerado por aire / líquido, doble árbol de levas en cabeza, un eje central descentrado
Diámetro x carrera 101 mm x 73 mm
cambio 1,170 cc
capacidad nominal 125 CV a 7750 rpm
tuerca maxima 125 Nm a 6.500 rpm
índice de compresión 12,5: 1
Control de mezclas y gestión del motor BMS-K + entrada electrónica / gestión digital del motor Tubo de inyección con servoahogador
Control de emisiones Catalizador de circuito cerrado de 3 vías; Norma de emisiones EU3
Rendimiento y consumo
Velocidad máxima más de 200 km / h
Consumo por 100 km a una velocidad constante de 90 km / h 4,1 litros
Consumo según WMTC a 100 km
Consumo por 100 km a una velocidad constante de 120 km / h 5,5 litros
Tipo de combustible Súper sin plomo, 95 octanos
Sistema electrónico
generador Generador trifásico de 580 W (potencia nominal)
batería 12 V / 11,8 Ah, sin mantenimiento
tren de aterrizaje
acoplamiento embrague lubricado con aceite, accionado hidráulicamente
transmisión Seis velocidades en la entrada constante con dientes helicoidales
transmisión árbol de transmisión
Chasis y frenos
chasis Bastidor de dos piezas, atornillado delante y detrás, motor autoportante
Rueda delantera y suspensión Palanca telescópica BMW Motorrad; Diámetro de la varilla, 37 mm, amortiguador central
Rueda trasera y suspensión Brazo basculante de un solo lado de fundición de aluminio con sistema BMW Motorrad Paralever; Amortiguador WAD (amortiguación dependiente de la carrera), precarga del resorte continuamente ajustable hidráulicamente mediante control manual, etapa de rebote ajustable mediante control
Recorrido de la suspensión delantera / trasera 190 mm / 200 mm
Distancia entre ejes 1,507 milímetros
Pago por adelantado 99,6 milímetros
Ángulo de dirección 64,5 °
llantas Llantas de aluminio fundido
Llanta delantera 3,00 x 19 «
Llanta trasera 4.50 x 17 «
Rueda delantera 120/70 R 19
Rueda trasera 170/60 R 17
Freno frontal Dos discos flotantes de 305 mm, pinzas radiales de cuatro pistones
Freno trasero Freno de un solo disco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de doble pistón
Sección número de serie
Dimensiones y pesos
largo 2.210 milímetros
Ancho (con espejos) 953 milímetros
altura 1.450 milímetros
Altura del asiento 850/870 mm (con equipamiento especial o accesorios, la altura del asiento disponible varía desde 790/810 mm (altura mínima: altura de descenso / banqueta baja) a 870/890 mm (altura máxima: altura de la altura del asiento / asiento normal) )
Longitud del arco escalonado 1870/1910 mm (con equipamiento especial o accesorios, la altura del asiento disponible varía entre 1770/1810 mm (altura mínima: altura de descenso / banco) y 1910/1950 mm (altura máxima: altura de la altura del asiento / asiento normal))
Peso vacío listo para conducir y con depósito lleno1) 238 kilogramos
Peso en seco
peso máximo permitido 450 kilogramos
Carga útil (con equipamiento estándar) 212 kilogramos
Capacidad útil del tanque 20 litros
reserva aprox.4 litros

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