Jue. Oct 21st, 2021

La Beta RR 300 obtiene una buena cantidad de actualizaciones sobre una base que ya es una de las bicicletas de enduro de 2 tiempos más destacadas del mercado.

Información de Beta RR 300

los Beta RR 300 se actualizará ligeramente en 2018 y está nominado como uno de los favoritos en la categoría EnduroGP del mundo.

Mejoras del motor:

  • Nuevo acoplamiento: un diseño completamente nuevo ha hecho posible desarrollar un acoplamiento más compacto y ligero que mejora la modulabilidad, precisión y estabilidad en uso a cualquier temperatura de funcionamiento. Esta solución también permite utilizar una carcasa exterior más redondeada y atractiva en su diseño.
  • Eliminación de la palanca de arranque: El gran trabajo para garantizar la fiabilidad del arranque eléctrico permitió prescindir de la palanca de arranque, lo que supuso una importante reducción de peso. Sin embargo, gracias al diseño del motor, es posible montar una palanca de arranque, que está disponible como accesorio opcional.
  • Nuevo sistema de acoplamiento de marchas: mejora la precisión de los cambios al eliminar posibles imprecisiones al acoplar marchas.
  • Nueva caja de filtro: se llevaron a cabo numerosas pruebas de curva de encendido en los motores de 2 tiempos para optimizar el rendimiento y permitir la instalación de una nueva caja de filtro de aire.

Para motores de 2 tiempos adicionalmente:

  • Nuevo cilindro: mejora el rendimiento en términos de par y potencia en todo el rango de velocidades y mantiene una linealidad perfecta de la respuesta.
  • Pistón abovedado y nuevo perfil de culata (solo 300 cc): junto con el nuevo cilindro, aumentan el rendimiento y mejoran el funcionamiento a bajas velocidades.
  • Cigüeñal: Se han revisado los valores de inercia para adaptarlos a las nuevas propiedades de la hélice y se ha reforzado el eje del embrague para aumentar la rigidez de toda la estructura.
  • Nueva manivela: revisada en la zona de los pies para reforzar esta zona tan cotizada.
  • Nuevo volante centrífugo: con bolas de mayor masa para una mejor adaptación a la nueva relación de transmisión primaria y para un mejor rendimiento del motor.
  • Nueva cámara de combustión (solo 250cc): un ligero aumento en la relación de compresión resultó en un aumento en el rendimiento.

Mejoras en las partes del ciclo:

  • Nuevo chasis: La sección delantera ha sido completamente rediseñada para aumentar la rigidez a la flexión y torsión en comparación con la versión anterior, pero para reducir el peso considerablemente mediante una mejor racionalización de la estructura. Esto conduce a una mejora constante en la precisión de manejo y control.
  • Caja de filtro y eje trasero más compactos para una imagen significativamente más delgada y agresiva.
  • Batería de iones de litio: más potente, más fiable y más ligera.
  • Horquilla con botellas nuevas: más ligera y diseñada con el objetivo de aumentar la rigidez y mejorar la fricción. También adopta configuraciones específicas que se adaptan a las necesidades del nuevo chasis.
  • Monoshock con nuevos ajustes, adaptado a las necesidades del chasis 2018.
  • Nueva protección contra empotramiento: mejora la accesibilidad de las fijaciones para un desmontaje rápido.
  • Nueva protección del silenciador: tanto en el modelo de 2 tiempos como en el de 4 tiempos, protege al conductor de posibles quemaduras.
  • Llantas Takasago Excel: con un nuevo acabado negro mate especial para Beta.
  • Nuevos colores y gráficos.

Licencia para conducir la Beta RR 300. necesario

Electrónica Beta RR 300

Galería de fotos de Beta RR 300

Beta RR 300 colores

Vídeo Beta RR 300

Rivales de la Beta RR 300

Otras versiones del Beta RR 300

Neumático para Beta RR 300 | Dimensiones originales

Rueda delantera: 90 / 90-21 | Rueda trasera: 140 / 80-18

Advertencia: cuando llegue el momento de cambiar los neumáticos de tu motocicleta, recuerda que tanto las dimensiones como el código de carga y el código de velocidad deben ser compatibles con los de los neumáticos originales. Si no lo hace, su motocicleta podría infringir las reglas y podría ser castigado por hacerlo.

Neumático compatible con Beta RR 300

Advertencia: los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero puede que no cumplan con los requisitos de Beta RR 300. Recuerda comprobar las dimensiones, el código de carga y el código de velocidad con tu antes de comprar Necesita consultar la ficha técnica de tus neumáticos .

Ficha técnica Beta RR 300

CIRCUITO
chasis Acero al molibdeno con doble cuna desplegada sobre el escape
Entre los ejes 1482 milímetros
longitud maxima 2172 milímetros
ancho máximo 807 milímetros
altura máxima desde el suelo 1270 milímetros
Altura del asiento 930 milímetros
Cárter a nivel del suelo 320 mm
Altura del reposapiés 407 milímetros
peso 104 kg (delantero 51,0 kg; trasero 53,0 kg)
Capacidad de deposito 9,5 l.
reserva 1,6 litros.
Capacidad del circuito de refrigeración 1,3l.
Suspensión delantera Horquilla hidráulica (varillas ø 48 mm)
Suspensión trasera Monoshock con sistema progresivo
Curso más húmedo 135 mm
Ejecutar bicicleta anterior 295 milímetros
Carreras de ruedas traseras 290 milímetros
Freno frontal Arandela ondulada ø260 mm y pinza flotante de doble pistón
Freno trasero Arandela ondulada ø240 mm y pinza flotante de un pistón
Llanta delantera 21 x 1,6 – 36 agujeros
Llanta trasera 18 x 2,15 – 36 …

Por admin

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