Dom. Oct 24th, 2021

Las nuevas Polini XP1R y XP3R son auténticas motos MXGP, pero con dimensiones especiales para ciclistas más jóvenes.

Las XP1R y XP3R son minicross con ADN deportivo, fabricadas con componentes de la mejor calidad, mejoradas con una horquilla delantera invertida Paioli de última generación con tubos Ø 37, totalmente regulables en extensión, compresión y precarga de muelle con orificios de aluminio. , Tubos de acero especial, bolas y estribos de una sola pieza de aluminio. Estas propiedades garantizan la mejor experiencia de conducción, el máximo confort y maniobrabilidad en cualquier terreno. La potencia del motor se ha incrementado en 2CV y gracias al embrague automático se adapta a la conducción de pilotos jóvenes, ideal también para principiantes. El estilo es moderno, con gráficos de material de cristal resistente a los arañazos.

sin nombre 2 9MOTOR 2T REFRIGERADO POR LIQUIDO

El motor Polini 2T 50ccm. Refrigerado por líquido con embrague automático, es compacto y pequeño. El rendimiento se ha mejorado y aumentado en unos 2 CV, lo que lo hace más homogéneo gracias al nuevo colector de escape. De esta forma, el desarrollo de potencia se puede aprovechar de manera óptima, especialmente al acelerar, característica fundamental al arrancar y al montar en motos de cross. El grupo térmico de alto rendimiento dispone de un sistema de aspiración laminar. La culata es nueva: fue desarrollada para aumentar el flujo, lo que aumentó la relación de compresión a 16.5: 1. El sistema de escape se caracteriza por su nueva geometría de expansión y colector. El terminal del silenciador trasero de aluminio anodizado negro también es nuevo.

HORQUILLA Y SUSPENSIÓN TOTALsin nombre 4 5

La horquilla delantera es el revolucionario y progresivo invertido, que se caracteriza por los tubos Ø 37 fabricados en acero especial. Es totalmente ajustable en rebote y compresión, así como en la precarga del resorte. Los agujeros son de aluminio, mientras que las placas y los soportes de aluminio son de una sola pieza. La suspensión trasera, también llamada paioli, también se puede ajustar en diferentes posiciones.

CHASIS FUERTE Y EQUILIBRADO

El cuadro Minicross Polini XP1R y XP3R se caracteriza por una parte trasera desmontable: acelera el acceso a la zona del monoamortiguador y permite un ajuste o mantenimiento más rápido de la suspensión y la caja del filtro de admisión. La estructura portante es de una sola viga, desplegada a la altura del cilindro y realizada con tubos de acero de alta resistencia. Las geometrías técnicas están calculadas para soportar los saltos más duros para los jóvenes jinetes.

También se ha aumentado la rigidez a la torsión, lo que también asegura la elasticidad necesaria. El basculante, también de acero de alta resistencia, con dos brazos de perfil trapezoidal puede soportar las mayores cargas y mejora la tracción y estabilidad del eje trasero. El chasis concentra el centro de gravedad hacia abajo y mejora la distribución del peso. Estas propiedades mejoran el manejo en cualquier tipo de ruta, ofrecen más agilidad y equilibrio al entrar en las curvas, estabilidad en terrenos accidentados, mayor precisión en las curvas. y mejores propiedades de deslizamiento y flujo.

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SISTEMA DE FRENOS DE MÁXIMA SEGURIDAD

Los frenos son frenos de disco con control hidráulico. Un disco de 180 mm está montado en la parte delantera. Con mando de palanca en el manillar, detrás hay un disco Ø150 con mando a pedal. Las ruedas están hechas de metal ligero de alta resistencia. Los cubos de las ruedas están hechos de fundición de metal ligero.

SU DISEÑO

La última combinación de los colores de carreras de Polini Motori: blanco / azul con gráficos de material de cristal resistente a los arañazos. La posición de conducción es natural y la ergonomía está diseñada para mejorar la conducción y hacerla más eficiente. Puede ver el perfil del sillín, que está cubierto con un material especial antideslizante. El sistema de fijación es sencillo y el desmontaje muy rápido.

Polini XP1R: 3.714,70. Euro

PoliniXP3R: 3.738,90 euros

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