Mié. Dic 1st, 2021

La KTM 890 Duke R es una versión vitamínica de la ‘790’, con más potencia, más ligera y tan tecnológica como cabría esperar de una bestia austriaca.

Información sobre la KTM 890 Duke R

Después de la presentación de la KTM 790 Duke, la marca cambió su nombre por un nuevo modelo. trabajó en la desnudez 2020 KTM 890 Duke R.. El motor bicilíndrico en línea crece 890 cc en términos de poder para lograr números mucho más serios: 121 CV a 9.250 rpm y un par máximo de 99 Nm a 7.750 rpm. Ahora puede lidiar con quienes culparon al 790 por su bajo nivel de agresividad.

Junto al motor está el KTM 890 Duke R. Instale una nueva caja de cambios con cambio rápido + asistente de cambio con función blipper (aunque opcional). El embrague anti-rebote es estándar. El chasis consta del mismo multitubular fabricado en acero al cromo-molibdeno, que está conectado a un subchasis trasero. En la parte de bicicleta también encontramos importantes mejoras respecto a la ‘790’, ya que cuenta con chasis WP ajustable con horquilla invertida de 43 mm y 140 mm de recorrido en la parte delantera y trasera. Aporta oro puro a la sección de frenos porque tiene el Brembo Stylema, al igual que el 1290 Super Duke R. Muerde en dos discos de 320 mm con pinzas radiales de 4 pistones y una pinza flotante monobloque muerde el disco de 240 mm detrás eso.

La KTM 890 Duke R 2020 es ligeramente más alta (altura del asiento 834 mm), al igual que los reposapiés, mientras que el manillar es ligeramente más bajo. Esto hace que la posición del conductor sea más agresiva y deportiva. Uno de los aspectos más destacables de este modelo es su peso de 166 kg, lo que lo convierte en una auténtica bestia, muy ágil.

La sección electrónica de la KTM 890 Duke R es sorprendente: tres modos de conducción, ABS en curva y control de tracción en curva son estándar. También puede agregar opcionalmente el modo Supermoto, que desactiva el ABS de la rueda trasera. El control deslizante MSR también es opcional.

Carnet de conducir para conducir la KTM 890 Duke R. necesario

Electrónica KTM 890 Duke R

  • 3 modos de conducción.
  • Modo supermoto opcional
  • ABS en la curva.
  • Gire el control de tracción
  • Control de deslizamiento MSR opcional.
  • Quickshifter + cambio rápido opcional.

Galería de fotos de la KTM 890 Duke R

Colores de la KTM 890 Duke R

KTM 890 Duke R-Video

Rivales de la KTM 890 Duke R

Otras versiones de la KTM 890 Duke

Neumáticos para la KTM 890 Duke R | Dimensiones originales

Rueda delantera: 120 / 70-17 | Rueda trasera: 180 / 55-17

Advertencia: cuando llegue el momento de cambiar los neumáticos de tu motocicleta, recuerda que tanto las dimensiones como el código de carga y el código de velocidad deben ser compatibles con los de los neumáticos originales. De lo contrario, su motocicleta podría infringir las reglas y podría ser castigado por hacerlo.

Neumático compatible con la KTM 890 Duke R.

Advertencia: los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero puede que no cumplan con los requisitos de la KTM 890 Duke R. Recuerda comprobar las dimensiones, código de carga y código de velocidad con tu técnico de antemano Necesita consultar la ficha técnica para comprar tus neumáticos.

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Ficha técnica de la KTM 890 Duke R

MOTOR

cambio
890 cc
RENDIMIENTO EN KW
89 kilovatios
TUERCA MAXIMA
99 Nm
ESTRUCTURA
Gemelo paralelo de 4 tiempos
DIÁMETRO
90,7 milímetros
CARRERA PROFESIONAL
68,8 milímetros
COMIENZO
Arranque electrico
GRASA
Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite
CAMBIO
6 platos
ENFRIAMIENTO
Refrigeración líquida con intercambiador de calor agua / aceite
ACOPLAMIENTO
Embrague antirrebote PASC ™, operado mecánicamente
EMS
EMS de Bosch con RBW
EMISIONES DE CO2
110 g / km
EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE
4,74 l / 100 km

CHASIS

ESTRUCTURA DEL CHASIS
Chasis fabricado en acero al cromo-molibdeno, utilizando el motor como elemento integral, con recubrimiento de polvo
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA
140 mm
MONTE LA SUSPENSIÓN TRASERA
150 mm
FRENO FRONTAL
2 pinzas Brembo Stylema Monobloc de cuatro pistones montadas radialmente
FRENO TRASERO
Disco de freno con pinza flotante Brembo de un pistón
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO
320 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO
240 milímetros
Sección
ABS de dos canales Bosch 9.1 MP (incluido ABS en curvas con modo Supermoto, se puede apagar)
CADENA
Junta en X 520
ÁNGULO DE DIRECCIÓN
65,7 °
DISTANCIA DE TIERRA
206 milímetros
ALTURA DEL ASIENTO
834 milímetros
CAPACIDAD DEL TANQUE (APROX.)
14 l
PESO EN SECO
166 kilogramos

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Por admin

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