Jue. Dic 2nd, 2021

Más cómodo, igual de salvaje

Como puedes imaginar con eso Base del MT-09, Yamaha no quiso renunciar a ofrecer una motocicleta con un factor de diversión y adrenalina muy alto. Con tu nuevo asiento más alto y ancho Se ha cambiado la posición de conducción, que ahora es más cómoda y con menos flexión de rodillas. Sus manillares anchos y altos nos hacen una postura muy natural y que tenemos un control absoluto sobre la moto. Nada más entrar te sientes como en casa, solo tienes que ajustarte a los pequeños botones de control, en los que los mandos son mucho más pequeños que en las motos estándar.

Al accionar y soltar el embrague, te das cuenta de que, además de una hermosa estética, tienes una auténtica máquina entre las piernas. 115 bonitos caballos salvajes y encontrado desde la primera explosión de gas. los XSR900 nada se guarda y te muestra cómo es desde muy abajo. El tres cilindros empuja salvajemente y deja en claro que Yamaha nunca quiere renunciar al espíritu deportivo de sus creaciones.

Cambios rápidos y precisos para cambios ascendentes y descendentes rápidos. En esta sección, Yamaha tiene la Embrague deslizanteque no patina, evita que la rueda se bloquee al cambiar varias marchas a la vez, está controlado electrónicamente y es muy eficaz. Además, la relación de transmisión es bastante corta, por lo que las aceleraciones en cada una de sus marchas son muy intensas. Como modelo desnudo, no necesitaremos una velocidad máxima infinita.

Puedes adaptarte Desarrollo de energía en tres niveles. El STD es el más equilibrado para mi gusto y da todos los caballos de fuerza de la manera más lineal y progresiva sin disminuir ni un ápice las emociones de conducción. El Modo A es el más salvaje, el más recomendado para ir con el cuchillo entre los dientes o cuando se quiere hacer una vuelta un poco áspera en la vida cotidiana; y finalmente el modo B, más dócil y suave a la primera presión de gas, ideal para carreteras con menos resolver.

Con respecto a la Control de tracción Tenemos Dos niveles esto se puede cambiar en poco tiempo simplemente seleccionándolo y presionando el embrague. El 1 es menos intrusivo y permite ciertas licencias como levantar la bici o abrir gas fuerte sin que nos demos cuenta, el 2 funciona de antemano y nos da seguridad adicional, por ejemplo bajo la lluvia, ideal en combinación con el modo B del TCS.

los Yamaha XSR900 Es una máquina de alto rendimiento y, como tal, está equipada con un sistema de frenado adecuado. Bomba radial y pinzas de freno (4 pistones) Usted es responsable de la dosificación precisa de la frenada. Un conjunto muy potente y táctil que nos da un enorme control sobre la moto. los Sección no es muy intrusivo, lo que permite una conducción muy deportiva. Si de hecho, no se puede apagar.

En el camino descubrirás una motocicleta sin fin. Con un motor a tope en todo momento y una pieza de ciclo muy ligero que obedece con precisión a tus órdenes. El chasis de aluminio y el tren de rodaje revisado (ver detalles) son la clave de esta agilidad.

Pero no solo tu deseo de volar eso Yamaha XSR900 Te seducirá por muchas más razones. Superficies de primera que se perciben hasta el último detalle. Desde el hardware específico, los pines reducidos, los componentes de aluminio o el asiento y sus costuras. Pero lo que es la guinda del pastel para mi gusto es el panel de instrumentos minimalista en una sola parte digital que te brinda toda la información que deseas. Desde los modos de conducción hasta la temperatura, el tiempo, el consumo medio y actual … Quedó impresionado por el trabajo del equipo de diseño.

Es tu moto, sí …

… busca una máquina con infinitas opciones de personalización. Si quieres Motocicletas de alto rendimiento y no quieres rendirte estética espectacular. Si tienes un buen nivel de conducción ya que es una motocicleta exigente y muy potente que puede asustar a un piloto con clase. Si está buscando una motocicleta que sea tan buena para su tiempo libre como para el uso diario, pero con un alto factor de adrenalina.

Yamaha XSR900 2016

Impresionante reloj que lo combina todo. Velocidad, régimen del motor, visualizaciones de modo y control de tracción seleccionado, consumo actual y medio, temperatura del motor y ambiente, reloj … Todo muy minimalista, pero claro y accesible. La operación se realiza a través del teclado conectado y los parámetros digitales a través de la piña.

Tres cilindros en línea de 850 cc y 115 CV. Ofrece una entrega de potencia espectacular desde esquinas muy bajas. Cigüeñal de 270 ° y configuración de plano transversal. Las curvas de rendimiento se han modificado en comparación con el MT-09 y, si es posible, ofrecen aún más graves y un impulso que elimina los contratiempos.

Yamaha XSR900 2016

El tanque es más largo y ancho que el MT-09. Las tapas laterales son de aluminio, pero no pertenecen al depósito. Es por eso que se pueden quitar fácilmente para personalizarlos.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha cuenta con más de 40 artículos originales para que cada motocicleta se pueda personalizar de una manera única.

Por admin

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