Jue. Oct 21st, 2021

La Honda Africa Twin está de vuelta. Uno de los modelos más carismáticos del catálogo de Honda ha vuelto a lo más alto tras varios años en la sombra. Está listo para sacudir los cañones establecidos del segmento de senderos, un desafío difícil de mostrar cuando salga al mercado.

Información sobre la Honda CRF1000L Africa Twin

El mítico Honda Africa Twin está de vuelta. Honda ha encontrado un modelo que no está en el catálogo de la marca japonesa desde hace muchos años, y a su regreso no ha dejado indiferente a nadie. Un valor de rendimiento inferior al habitual y un peso superior a los modelos de referencia en el mercado han dado lugar a opiniones contradictorias sobre esta moto.

Pero la marca pide silencio a la espera de que se desvelen las primeras impresiones cuando se presente el modelo, y todo aquel que tenga la oportunidad de probarlo quedará gratamente sorprendido.

De todos modos, la nueva Honda CRF1000L Africa Twin 2016 trae argumentos muy interesantes. Por un lado, se trata de un modelo que no ha seguido el mismo camino que el actual Maxi-Trail, pero ha optado por un enfoque más rústico, que a su vez se adapta muy bien al uso diario.

Tecnológicamente, tiene soluciones electrónicas que ponen a la Africa Twin a la vanguardia, y la transmisión automática DCT promete que estamos cambiando el concepto de una divertida bicicleta de trail.

Su hélice, un doble cilindro paralelo que abandona la tradicional configuración en V, ofrece la controvertida cifra de 95,1 caballos de fuerza, una cifra que, aunque pueda parecer ajustada, convierte a esta motocicleta en un modelo que buscará la A2- La licencia puede ser limitada, algo. eso podría convertirla en una de las bicicletas de trail más vendidas del mercado.

Se requiere licencia de conducir para conducir la Honda CRF1000L Africa Twin

Electrónica Honda CRF1000L Africa Twin

  • Transmisión automática DCT
  • ABS conmutable
  • Control de tracción desembragable
  • Diferentes modos de conducción

Galería de fotos de la Honda CRF1000L Africa Twin

Colores Honda CRF1000L Africa Twin

Vídeo de la Honda CRF1000L Africa Twin

Rivales de la Honda CRF1000L Africa Twin

Otras versiones del Honda CRF1000L

Hoja de datos de Honda CRF1000L Africa Twin

motor

Chico Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos con manivela de 270 °, culata Unicam de 8 válvulas y refrigeración líquida
cambio 998 cc
Diámetro x carrera 92,0 x 75,1 milímetros
índice de compresión
Rendimiento máximo 95,1 PS (70 kW) a 7500 rpm (95/1 / EC)
tuerca maxima 98 Nm / 6.000 rpm (95/1 / CE)

Sistema de combustible

Carburación
Diámetro de la mariposa
Capacidad de combustible 18,8 litros
Consumo de aceite
Sistema electrónico
Sistema de encendido
Encendido por delante
Comienzo
Capacidad de la batería
Faros

Tren motriz

acoplamiento Húmedo, multidisco con resortes helicoidales, levas de aluminio y embrague deslizante
Tipo de transmisión Transmisión manual: transmisión constante de 6 velocidades /
Transmisión DCT: DCT de 6 velocidades con modos fuera y en carretera
Transferencia final Cadena sellada con junta tórica
Sistema de control de par seleccionable de Honda (HSTC) * Interruptor de apagado HSTC + de 3 etapas (* solo modelos ABS y DCT, no modelo estándar)

cuadro

Chico Estructura de acero semidoble con subestructura de acero de alta resistencia.

chasis

Dimensiones (LxAnxAl) 2.335 x 875 x 1.475 mm (estándar), 2.335 x 930 x 1.475 mm (ABS / DCT)
Ángulo inicial
Pago por adelantado
Altura del asiento Altura del asiento (posición STD / posición baja) 870/850 mm
Claridad del piso 250 mm
Radio de giro 2,5 m
Distancia entre ejes 1.575 milímetros
Peso en seco 208 kg (STD), 212 kg (ABS), 222 kg (DCT)
Peso en orden listo para conducir 228 kg (estándar), 232 kg (ABS), 242 kg (DCT)

Suspensiones

Suspensión delantera
Suspensión trasera

bicicletas

Rueda delantera Llanta de aluminio con radios
Rueda trasera Llanta de aluminio con radios
Llanta delantera 21M / C x MT2.15
Llanta trasera 18 M / C x MT4,00
Rueda delantera 90/90-R21 con cámara
Rueda trasera 150/70-R18 con cámara

Frenos

Freno frontal Doble disco flotante hidráulicamente con carrera de 310 mm, buje de aluminio y pinzas de freno de 4 pistones (* ABS) montadas radialmente y forros de metal sinterizado
Freno trasero Disco hidráulico lobulado de 256 mm con (* ABS) y revestimientos de metal sinterizado. Sistema de freno de estacionamiento con bloqueo de palanca de freno en el modelo DCT.
Tipo sistema ABS en la parte delantera ABS de 2 vías * con interruptor de apagado para rueda trasera (* solo modelos ABS y DCT, no modelos STD)

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Por admin

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