Dom. Oct 24th, 2021

4. Relaje los brazos mientras conduce un automóvil.

Es normal que se suba a la motocicleta por primera vez cuando conduce Muy tensoEs una nueva sensación para ti y hasta que no seas plenamente consciente de que eres tú quien domina la moto y no al revés, no te relajes. Debido a esto, como principiantes, tendemos a agarrarnos del manillar y esto Es un error por varias razones: Si agarramos la motocicleta con fuerza, todas las vibraciones que se producen durante la conducción se transmiten a nuestro cuerpo a través de los brazos, por lo que nos cansamos mucho antes y acabamos con dolor de manos, brazos, hombros y espalda. Esta tensión también tiene un efecto en el comportamiento de conducción, ya que las mismas vibraciones se transmiten a la motocicleta y se evita una conducción completamente segura. El ideal es andar con los brazos relajadoscon nuestras manos descansando ligeramente en el manillar y nuestros cuerpos y piernas sosteniendo la motocicleta, qué conducción más suave y segura.

Frenos con frenos traseros

5. Utilice el freno trasero

Frenar una motocicleta es un arte que pocos dominan a la perfección, pero para acercarse un poco más a ella conviene frenar cuando primero aplique el freno trasero y luego aplique inmediatamente el freno delantero. Si solo frena con el freno delantero, todo el peso de la motocicleta se transfiere a la rueda delantera, por lo que la rueda trasera no tiene suficiente área de contacto con el suelo para asegurar una frenada adecuada. Sin embargo, si activa primero el freno trasero, el peso de la motocicleta se transfiere a la rueda trasera, lo que asegura una correcta tracción que, junto con la acción del freno delantero, equilibra el peso de la motocicleta en ambas ruedas y asegura un frenado eficiente. . .

6. ¿Frenar en las curvas? Solo cuando sea absolutamente necesario

Al llegar a una curva, se debe ajustar la velocidad de la motocicleta, si es necesario, frene antes de entrar adentro y luego acelere gradualmente hasta la salida. Sin embargo, si necesita frenar durante el proceso porque va demasiado rápido o tiene otros problemas, aplique con cuidado el freno trasero. Esto te ayudará a corregir la trayectoria y a salir con gracia de la curva. Si frena con el eje delantero, la bicicleta dejará de inclinarse y seguirá recto, por lo que lo más probable es que se salga de la curva. Por esta razón, Está estrictamente prohibido utilizar el freno delantero en las curvas.. Lo ideal es tomar siempre la curva a la velocidad adecuada, pero cuando no te queda más remedio que frenar, el freno trasero es un buen aliado.

No debe pasarse por alto: Frenado de emergencia de motocicleta: este SÍ, este NO

7. Mire a dónde quiere ir, no a lo que quiere evitar

Manejo de ojos Este es un punto muy importante al conducir una motocicleta. El lugar al que miras es exactamente donde irá tu motocicleta. Por esta razón, al ingresar a una curva, debe mirar directamente al final de la curva. Y cuando encuentres algo que quieras evitar, mira hacia la carrera, nunca ese elemento, porque si es así, ve directo a por ello en lugar de evitarlo.

Cursos de conducción

8. Lo que ves te verá

Por suerte o por desgracia, no viajamos solos, por lo que hay que tener mucho cuidado con el resto de vehículos que nos encontremos en la carretera por la que transitamos. Por este motivo, siempre es recomendable llegar a un punto tanto en conducción como en atascos. podemos ver al conductor del otro vehículo a través de su propio espejo retrovisor. Si podemos verlo, nos aseguraremos de que nos vean y eso nos ahorrará muchos problemas. Para ello, también es recomendable llevar prendas de vestir. usar colores vivos y reflectantes, esto último especialmente cuando conducimos de noche.

9. Si ve algo en el suelo al pasar, debe evitarlo con cuidado.

Cuando filmamos, todos soñamos con una carretera limpia y bien pavimentada, pero no siempre es así. Debemos tener mucho cuidado con cualquier elemento que pueda dificultar la conducción, por lo que es recomendable evitar tanto Marcas viales pintado en el suelo, p. ej. B. un paso de cebra, p. Ej. manchas visibles puede ser en la carretera porque no sabemos si es agua, aceite u otros líquidos los que reducen la tracción o nos hacen caer. Hay que tener mucho cuidado con ellos. serpenteantes líneas negras que encontramos en la calle que no es más que un impermeabilizante para cerrar grietas sin tener que pavimentarlo todo. Este tipo de línea es muy resbaladiza y, dependiendo de la inclinación de la moto, incluso podemos caer.

10. Camine a su propio ritmo y tenga mucha cabeza

La velocidad es algo que nos apasiona a todos, pero tenemos que ser conscientes de que la carretera no es un circuito y que incluso en la salida todas las sensaciones son nuevas y casi no hay control de la moto. Por esta razón, y más aún, si eres un principiante, no vayas por tontos pikes ni trates de ser el más rápido de tu grupo. La moto es para disfrutar y cada uno tiene un ritmo diferente. Es recomendable realizar Cursos de conducción para conocer tus propios límites y los de tu motocicleta. No dé más del 70% de lo que puedes regalar en moto y te puedes salvar cualquier imprevisto que te …

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