Jue. Oct 21st, 2021

F se escribe con diversión

Si está buscando el máximo número de sensaciones deportivas dentro del alcance de las posibilidades de desplazamiento con la R Honda, está buscando la F precisamente a expensas de este máximo placer de conducción. ¿Cómo debería verse un 500 desnudo ideal? ¿Brillante? Bueno, ¡dos kilos menos que su antecesor! ¿Contento? Pues vamos a priorizar los medios para que la moto sea feliz pero ¡infunda confianza! ¿Controlable? ¡Adopte una ergonomía cómoda pero agresiva! Cuando tienes la impresión en la CBR de que la moto se fabricó casi a pesar del motor y que el modelo definitivamente aceptaría un motor diferente y más grande … – ¡Guau! Ahora que lo pienso … ya existe … es la CBR 650- en la F es exactamente lo contrario y rápidamente te das cuenta de que no podría montar otro gemelo que no fuera solo eso. Son una pareja perfecta.

Cuando analizo una moto, lo primero que me pregunto al salir del coche es si la compraría si fuera un cliente potencial del modelo. Nunca me han interesado especialmente los aspectos técnicos, que sin duda son importantes, pero siempre acaban siendo filtrados por la realidad del uso cotidiano. Prefiero concentrarme en eso; Intenta ponerme en la piel de alguien que está pensando en comprar esta motocicleta y transmitir mis impresiones como usuario medio.

Y digo esto porque, a expensas de las sugerencias de otras marcas, Cuando tenía 20 años buscaba mi primera motocicleta “real” y además quería que fuera una buena escuela para futuras aventuras en moto, sin duda la CB 500 F sería una de las primeras opciones.

Hace que todo sea fácil, lo hace todo sin problemas y lo hace todo asequible. Pero lo mejor de todo es que es divertido. Quizás cuando tengamos un cierto nivel de experiencia comenzaremos a ver sus límites y a mirar a sus parientes más importantes dentro de la familia del ala … pero antes de llegar a ese punto realmente habremos aprendido mucho.

porque es una motocicleta que perdona todos los errores, pero que además no renuncia a ser una “100% desnuda” con la que uno se atreve por los caminos sinuosos. En este sentido, si el motor de la R se movía más cómodamente en la gama alta, estimamos más medio en ella, aunque el gemelo -en todo caso- se siente más cómodo en la gama media-alta.

HONDA CB 500 F: PVP 6.200 euros

Una X para todos los grupos objetivo

Al final de los dos días de pruebas en las hermosas carreteras que suben y bordean el majestuoso Teide, todos los presentes coincidieron: la X sería la motocicleta que elegiríamos entre las tres sin dudarlo. Quizás la razón principal parece ser que todos nos dejaron aquí hace veinte años … pero también que el SUV, me niego a llamarlo un rastro … Es el dispositivo más versátil, conveniente, equilibrado y menos “introductorio”. Se trata de medio litro que podría competir perfectamente solo en el mercado de gama media, sin la cobertura de una gama exitosa detrás de él. La altura al suelo es perfectamente manejable para el 95% de los usuarios y no se puede descuidar la capacidad de carga en carretera, aunque la protección de su parabrisas se puede mejorar significativamente.

Independientemente del recorrido de amortiguación, tanto la parte de la bicicleta como el motor son exactamente iguales a sus hermanas deportivas y desnudas … pero no lo parecen. Honda siempre ha sabido cómo dar a sus motos de trail una personalidad muy especial … y se nota. Es imposible para el 500X disfrazar su gen transalp. También es el que mejor se mueve en los bajos y medios -especialmente este último- y como es el más voluminoso, también es el más cómodo y “adulto” si puedo expresarme.

Cuando CBR y F están directamente relacionados, la X aparece como un “verso suelto” en el sentido de que no busca tanto la especialización como la versatilidad. También es el que mejor acepta un pasajero: reducido a un espacio mínimo en los dos casos anteriores y me temo que no es demasiado cómodo. ¿Puede ser el primer gran recorrido como Honda pretende? Sin duda, sí … pero también puede ser la primera gran moto, muy sencilla, o incluso la moto de alguien con experiencia que simplemente quiera una máquina que no tenga problemas y que ya vuelva de grandes conceptos.

HONDA 500 X: PVP 6.700 euros

Por admin

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